Uns quatre anys després de ser presentat com a prototip, la versió de producció del Aire lúcid ara s'ha presentat, fent-se passar per l'últim rival de models com el Tesla Model S o el Porsche Taycan.
Estèticament, l'Air no difereix gaire del prototip presentat el 2016, mantenint així l'aspecte futurista que sempre l'ha caracteritzat i sobretot unes línies aerodinàmiques que li donen un coeficient d'arrossegament aerodinàmic (Cx, Cd o Cz) de només 0,21.
A l'interior, el minimalisme és la paraula d'ordre, i el més destacat és l'adopció d'una pantalla corba de 34 polzades (tot i així, més petita que la utilitzada pel Byton M-Byte) amb definició de 5K que ocupa més de la meitat del tauler.
Carregant en temps rècord
En total, Lucid Air estarà disponible en quatre versions: Air, Air Touring, Air Grand Touring i Air Dream Edition. De moment, no se sap si la bateria de 113 kWh serà utilitzada per totes les versions, amb rumors que indiquen que les variants més assequibles tindran una bateria de 75 kWh.
Subscriu-te al nostre butlletí
En qualsevol cas, es promet la possibilitat de restablir 300 milles (prop de 483 km) d'autonomia en només 20 minuts, un valor rècord entre els models elèctrics actualment en producció.
Números de Lucid Air
Tot i que la versió base Air roman envoltada en secret, la versió Air Touring no ho és. Sobre això sabem que té 620 CV, compleix de 0 a 96 km/h en 3,2 s, arriba als 250 km/h de velocitat màxima i promet fins a 653 km d'autonomia (amb rodes aerodinàmiques de 19”).
Pel que fa a la variant Air Grand Touring, promet 800 CV de potència i una autonomia de 832 km (amb rodes aerodinàmiques). En el camp del rendiment, els 0 a 96 km/h s'aconsegueixen en només 3 segons i la velocitat màxima (limitada) s'eleva a 270 km/h.
Finalment, la versió més potent, l'Air Dream Edition, té dos motors, tracció integral i 1080 CV. Aquestes xifres permeten assolir els 96 km/h en només 2,5 s i els 270 km/h (limitat). En aquest cas, l'autonomia és de 748 km amb rodes de 21” o de 810 km amb rodes de 19”.
Quant costa?
Amb l'arribada al mercat només prevista el 2022, la versió Air hauria de costar menys de 80 mil dòlars als EUA (sense incentius per comprar cotxes elèctrics), és a dir, uns 67 mil euros.
El Lucid Air Touring arriba a finals de 2021 i estarà disponible a partir de 95.000 dòlars (uns 80 mil euros) mentre que l'Air Grand Touring, arriba al mercat a mitjans de 2021 i veu pujar el seu preu fins als 139 mil dòlars (uns 117 mil euros). ).
Finalment, la versió més potent, la Lucid Air Dream Edition, arriba a la primavera de 2021 (és la primera versió que arriba) i s'estima que costarà 169 mil dòlars (uns 146.000 euros). En aquest moment, les quatre versions de Lucid Air ja es poden demanar.
En les tres versions base, cal fer un dipòsit de 1000 dòlars (uns 840 euros) mentre que per a la versió superior, l'Air Dream Edition, aquest valor puja a 7500 dòlars (6300 euros).
De moment, no se sap en quins mercats d'Europa es vendrà el Lucid Air, quin serà el seu preu ni quan s'ha de produir.