EL esportiu ha estat, en els darrers anys, el cotxe més venut del Kia a Europa i el 2015 va superar per primera vegada la barrera de les 100.000 unitats en aquest continent, una xifra que va intentar millorar els anys següents. Ara, Kia vol continuar amb aquest èxit i es prepara per llançar una nova generació (NQ5) d'aquest SUV.
Per anunciar-ho, Kia ha publicat un conjunt d'imatges teaser que anticipen la propera generació del model i fins i tot ha confirmat la data de la seva presentació global, que tindrà lloc a Corea del Sud: el 8 de juny. La primera aparició pública a Europa hauria de tenir lloc al setembre, al Saló de l'Automòbil de Munic, a Alemanya.
Sovint es diu que un equip guanyador no es mou, però no sembla que aquest sigui el plantejament de Kia en aquesta nova incursió per a Sportage, que promet una gamma més àmplia de motors, un disseny més esportiu i una cabina més segura i tecnològica.
Què canviarà?
Bé, ho canviarà gairebé tot, començant per l'aspecte exterior, que tindrà molts elements en comú amb l'EV6, el primer dels 11 nous models elèctrics que Kia llançarà en els propers cinc anys.
És cert que Kia no "obre gaire el joc" amb aquests primers esbossos oficials, però és fàcil detectar línies més angulars, una graella frontal negra, fars LED en forma de "C" i una tira de LED que uneix els llums posteriors.
Però la sorpresa més gran d'aquest SUV fins i tot podria passar a l'interior, ja que en aquest conjunt d'imatges que ara ha donat a conèixer Kia es pot veure un esbós de l'habitacle, quasi completament dominat per un gran panell corbat que uneix la instrumentació digital i la pantalla central. multimèdia.
Aquí, un punt més en comú amb l'EV6, que presenta una solució idèntica. També cal destacar la nova forma del volant i les sortides de ventilació completament redissenyades.
I els motors?
Encara que encara no hi ha confirmació oficial, s'espera que l'oferta sigui gens semblant a l'actual Hyundai Tucson, model amb el qual aquest Kia Sportage compartirà plataforma.
Així, el SUV sud-coreà hauria de veure afegit a la gamma un híbrid convencional (sense possibilitat de “endollar”) que combina el motor de combustió 1.6 T-GDI amb un motor elèctric, garantint 230 CV de potència i un consum moderat; així com un híbrid endollable, amb 265 CV i una autonomia elèctrica d'almenys 50 km.