Fins ara només disponibles amb transmissió manual, els diferents Porsche 718 equipats amb el nou motor boxer de sis cilindres de 4,0 l ara també estan disponibles amb la caixa de canvis de set de doble embragatge.
velocitats (PDK).
Això vol dir que tant el 718 Boxster GTS com el 718 Cayman GTS, així com el 718 Spyder i el 718 Cayman GT4 utilitzen ara la famosa transmissió automàtica de Stuttgart.
En el 718 Spyder i el 718 Cayman GT4, tots dos de 420 CV, l'adopció de la caixa de canvis PDK va permetre reduir el temps de 0 a 100 km/h en mig segon —ara està fixat en 3,9 s— i el temps fins a 200 km/h h en 0,4 s, trigant només 13,4 s.
En el cas del 718 Boxster i el 718 Cayman GTS de 400 CV les millores són idèntiques, amb el 0 a 100 km/ha en 4s (menys 0,5s) i els 200 km/ha en 13,7s (menys 0,4s). s).
La concentració? L'actuació, és clar
Com era d'esperar, al Porsche 718 Boxster i al 718 Cayman GTS, el paquet Sport Chrono (de sèrie) adapta els canvis de marxa als modes de conducció (Normal, Sport, Sport Plus i Individual). D'aquesta manera, per exemple, en la modalitat “Sport”, les passades són més ràpides, les reduccions apareixen abans i també disposem de punt-taló automàtic.
Fins i tot hi ha un botó Sport Respond al centre del selector que activa el rendiment màxim del motor i la transmissió durant 20 segons, independentment del mode de conducció seleccionat.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa al 718 Spyder i al 718 Cayman GT4 també tenim el botó PDK Sport que permet programar la caixa per oferir també el màxim rendiment. També ens beneficiem de millores pel que fa al diferencial autoblocant amb bloqueig mecànic, que aconsegueix uns valors de bloqueig del 30% i 37% enfront del 22% i 27% aconseguits amb la transmissió manual.
Què més canvia?
Amb l'arribada de la caixa PDK per a les variants més potents del Porsche 718, la marca de Stuttgart també es prepara per dur a terme algunes actualitzacions de la gamma per al 2021.
D'aquesta manera, en els interiors, l'Alcantara hauria de donar pas al material Race-Tex, que s'inspira en el revestiment dels seients de competició.
També està prevista la incorporació del color "Verde Pitão" al 718 Spyder i al Cayman GT4 i les rodes de 20" en color "Gold" al 718 Spyder.
De moment, no se sap quan arribaran les variants amb caixa PDK a Portugal ni quant costaran al nostre mercat.