Revelat l'any passat, el Mercedes-Benz EQC no només va ser el primer model elèctric de la submarca Mercedes-Benz EQ, sinó que també es va consolidar com una fita important en l'estratègia Ambition 2039. En això, el fabricant alemany té la intenció d'aconseguir la neutralitat de carboni en la seva flota d'automòbils el 2039, i vol més del 50% el 2030 de vendes d'híbrids endollables o vehicles elèctrics.
Ara, per garantir que el seu SUV elèctric es mantingui competitiu en un segment amb cada cop més models, Mercedes-Benz va decidir que era hora de fer algunes millores a l'EQC.
Com a resultat, el Mercedes-Benz EQC incorpora ara un carregador a bord de 11 kW més potent. Això permet que es carregui més ràpidament no només a través d'una Wallbox, sinó també a les estacions de recàrrega públiques amb corrent altern (CA).
A la pràctica, la bateria de 80 kWh que equipa l'EQC es pot carregar a les 7:30 h entre el 10 i el 100%, mentre que abans la mateixa càrrega trigaria 11 hores amb un carregador de 7,4 kW de potència.
Electrificació del vent de popa
El símbol més gran de l'electrificació de Mercedes-Benz, l'EQC va vendre només 2500 unitats el mes de setembre.
Subscriu-te al nostre butlletí
Si comptem amb models elèctrics i híbrids endollables, Mercedes-Benz va comercialitzar un total de 45 mil unitats de models endollables durant el tercer trimestre del 2020.
En total, la cartera global de Mercedes-Benz inclou actualment cinc models 100% elèctrics i més d'una vintena de models híbrids endollables, en una aposta per l'electrificació que apunta quin serà el futur de la “marca estrella”.