En una entrevista concedida a Autocar i en què va parlar del pla “Renaulution”, Luca de Meo, director executiu del grup francès, també va abordar el futur dels models més petits.
Amenaçats durant molt de temps per les normatives anticontaminació cada cop més exigents, els habitants de la ciutat i els serveis públics no tindran, segons Luca de Meo, la seva vida "més fàcil" amb l'arribada de la temuda norma Euro 7.
Segons l'executiu italià, S'espera que el cost de fabricar el motor de combustió per als habitants de la ciutat i els serveis públics per complir amb les noves normes d'emissions es dupliqui a finals de 2025.
Tal com va recordar Luca de Meo, “hi ha un preu base per 'netejar' qualsevol motor de combustió (…) cal un filtre de partícules amb materials cars com el platí i el rodi, i el preu d'aquest és el mateix que per a un Clio de 15 mil euros, o per a un Mercedes-Benz Classe S de 120 mil euros”.
I tot i admetre que a la Classe S el filtre és una mica més gran, Luca de Meo recorda que “el percentatge que representa aquest filtre en el preu final (del vehicle) és molt menor”.
Futur? Ha de ser elèctric
Davant d'aquestes afirmacions, molts tindrien la temptació d'assumir que per a Luca de Meo no hi ha futur per als habitants de la ciutat i els utilitaristes. Tanmateix, el CEO de Renault té una "solució": l'electrificació.
Sobre això, de Meo recorda: “Segons la nostra experiència, el cost de les bateries està baixant al voltant d'un 10% anual. Com que els cotxes elèctrics petits necessiten bateries més petites, són més barats en termes percentuals que els vehicles elèctrics més grans".
El director executiu de Renault també va assenyalar que “a mesura que pugen els preus dels cotxes petits de combustió, el dels cotxes elèctrics equivalents baixa. Arriba el moment en què les dues corbes de costos es creuaran, i aleshores el cotxe elèctric serà el més viable d'Europa”.
De fet, per a Luca de Meo aquesta és una gran oportunitat per a les marques, recordant: “Serà un gran moment perquè democratitzarà els cotxes elèctrics a Europa. L'empresa que arribi primer serà una gran guanyadora”.
Quina és la data prevista per assolir aquest objectiu? Luca de Meo avança que “la majoria del sector espera que aquesta línia es traspassi el 2025/2026. Però podem arribar-hi primer si creem un disseny intel·ligent".
Fonts: Autocar.