Durant la Renault Talk #1, una roda de premsa digital en què Luca de Meo (CEO del Grup Renault) i diversos responsables de la marca van exposar la seva visió de la marca sota l'aparença del pla Renaulution, els primers teasers del futur van ser alliberats Renault Mégane E-Tech elèctric.
Tornant una mica enrere, l'octubre de l'any passat vam conèixer el Mégane eVision, un prototip de crossover 100% elèctric que preveia un model de producció i que descobrirem a finals d'aquest any (2021), que es començarà a vendre el 2022. Ara tenim un nom: Renault Mégane E-Tech Electric.
S'ha donat a conèixer una imatge de l'exterior, en què podem veure la part posterior, i dues més de l'interior, presentades per Gilles Vidal, director de disseny de la marca Renault, juntament amb el nou logotip de la marca que també inclou el nou model.
Mégane eVision, presentat el 2020, que arribarà al mercat com a Mégane E-Tech Electric
A la imatge posterior es pot veure la identificació del model i també l'òptica posterior on la inspiració per al prototip de Mégane eVision és clara, amb una tira de LED que recorre tota l'amplada de la part posterior, només interrompuda pel nou logotip de la marca. Podeu veure que, com amb el Clio, per exemple, tindrà unes espatlles posteriors pronunciades.
Les imatges interiors permeten veure part de la pantalla vertical del sistema d'infotainment, amb una fila de botons a la seva base i sota d'aquests un espai per al telèfon intel·ligent. També veiem les sortides de ventilació dels passatgers i part de la consola central, amb diversos espais d'emmagatzematge i un reposabraços amb costures grogues en contrast.
També destaca l'aspecte estructurat de l'interior, amb línies ben definides i precises, amb fines tires LED (en groc) per a la il·luminació ambiental.
A la segona imatge veiem parcialment el nou quadre d'instruments digital, separat de la pantalla del sistema d'infotainment pel que sembla ser, suposem, la ubicació de la clau típica de la targeta Renault.
Gilles Vidal destaca un futur per als interiors de Renault amb sistemes d'alta tecnologia i pantalles d'última generació, més espai per als ocupants i més compartiments d'emmagatzematge, i, pel que fa a l'aspecte, noves línies, espais i materials per abraçar aquest nou capítol. electrificat en la història de Renault.
només elèctrica
El que ja sabem del futur Mégane E-Tech Electric, com el seu nom indica, és que serà elèctric. Serà el primer Renault que es basarà en la nova plataforma específica de l'Aliança per a l'electricitat, el CMF-EV, que hem vist aparèixer anteriorment al Nissan Ariya, per la qual cosa aquest nou model no tindrà cap altre motor que no sigui 100% elèctric.
Com hem vist en altres tramvies amb andanes específiques, i fins i tot preveient unes dimensions compactes —hauria de ser més curt que l'actual Mégane de combustió, però tindrà una distància entre eixos més llarga—, promet unes dimensions interiors dignes del segment anterior, equivalents a el Talismà més gran. La gran diferència estarà en l'alçada total, que hauria d'estar per sobre d'1,5 m, donant-li l'epítet d'encreuament.
Quan vam conèixer el prototip Mégane eVision, Renault va prometre 450 km d'autonomia per a la bateria ultrafina (11 cm d'alçada) de 60 kWh, però Luca de Meo, aleshores, va dir que hi havia potencial per a versions amb encara més autonomia.
El prototip estava equipat amb un motor davanter (tracció davantera) de 218 CV i 300 Nm, que es traduïa en menys de 8,0 s en el 0-100 km/h per una massa de 1650 kg, encara està per veure si el nou Mégane E -Tech Electric també tindrà números equivalents a aquest per acompanyar-lo.