Equipat amb un V6 TDI de 3,7 l i 540 CV, el Audi R18 TDI va ser l'últim model exclusivament amb motor de combustió que va guanyar les 24 Hores de Le Mans i pràcticament només per això ocupa un lloc especial en la història de l'automobilisme.
A més, va ser un dels “actors” de l'hegemonia dominant d'Audi a la cursa francesa entre el 2000 i el 2014 (en 14 anys simplement no ha guanyat dues vegades).
Per tot això, l'aparició d'una còpia totalment funcional del R18 TDI a la venda és, en si mateix, un esdeveniment, encara que aquesta unitat en concret no hagi competit mai en cap cursa.
Va caminar "emmascarat"
Aquest exemple de l'Audi R18 TDI (2011) del que parlem avui s'ha utilitzat per a les proves d'homologació de la FIA —té el número de xassís 100— i té una història com a mínim curiosa.
Tot i ser un cotxe de l'època prehíbrida, durant un temps aquest R18 TDI es va "emmascarar" com un R18 e-tron quattro, un dels seus successors que va guanyar la cursa francesa del 2013. És a dir, es va canviar la seva carrosseria, també l'any 2013, per l'últim model, per presentar-se en diferents actes.
Subscriu-te al nostre butlletí
El 2018 va tornar a la seva forma original, amb Audi recorrent a peces completament noves que encara tenia en estoc, després d'haver caminat des de llavors... zero quilòmetres!
Això vol dir que, en principi, el motor hauria de poder recórrer 10.000 km sense problemes, mentre que la caixa de canvis hauria de poder recórrer 7.000 km.
Anunciada al lloc web d'Art & Revs, aquesta còpia és, segons el venedor, l'únic R18 TDI totalment funcional que es ven. Paral·lelament, la persona “feliç” que el compri també rebrà un contacte d'un antic enginyer d'Audi, per acompanyar el cotxe a les proves a les quals pugui participar i donar-li el suport tècnic necessari.
Quant costa tot plegat? Continua sent una pregunta oberta. Tanmateix, tenint en compte que es tracta d'un prototip de Le Mans preparat, almenys en teoria, per funcionar, no esperem que sigui especialment assequible i l'ex-enginyer d'Audi sens dubte ho pagarà.