EL Toyota ha estat a prop de guanyar les 24 Hores de Le Mans diverses vegades —va participar per primera vegada a nivell oficial el 1987—, però fins ara no ho ha aconseguit mai. Ja es parlava de maledicció, sobretot després del dramàtic final del 2016, on a poc més de tres minuts del final de la cursa, en començar l'última volta, el TS050 Hybrid va lliurar la seva “ànima al creador”.
Però aquest any els "déus" estaven amb Toyota. Es pot dir que sense Porsche era més fàcil, però sabem que Le Mans és "l'oponent" a vèncer. La velocitat mai va ser el problema amb el TS050, però sense problemes mecànics, sense accidents i sense ningú que els clavés, la victòria estava pràcticament assegurada. Va guanyar el Toyota TS050 #8 de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima i Fernando Alonso, seguit del TS050 #7.
La primera victòria de Toyota queda a la història —la primera aconseguida per un fabricant japonès el 1991 per Mazda—; i la primera participació i victòria de Fernando Alonso —que busca la “Triple Corona” amb victòries al GP de Mònaco, 24 Hores de Le Mans i 500 milles d'Indianapolis, només a faltar la cursa americana per fer-ho.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 9:00 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.