Un Ferrari Enzo segueix sent un Ferrari Enzo i tot i que és impossible estar físicament en presència del súper esportiu italià, no és cap impediment que algú deixi un número de set dígits per adquirir-lo.
Benvinguts a l'anomenada "nova normalitat", on fins i tot les subhastes de cotxes dedicades a l'aristocràcia automobilística es van veure obligades a adaptar-se a un nou món de condicions, conseqüència de la pandèmia de la Covid-19.
Per descomptat, quan estem disposats a perdre un milió de dòlars per un cotxe, tenir al darrere un subhastador de renom, en aquest cas RM Sotheby's, ajuda a oferir les garanties necessàries de legitimitat per al cotxe i el negoci en qüestió.
Com hem vist amb tantes altres empreses, RM Sotheby's també ha trobat refugi en el món virtual per continuar el seu negoci. Així que, recentment, a finals de maig, va organitzar una subhasta en línia anomenada “Driving into Summer” on entre tantes màquines especials hi havia aquest Ferrari Enzo.
En nom del Pare
El Ferrari Enzo gairebé no necessita cap presentació. Llançat l'any 2002 i el nom del fundador de la marca cavalinho rampante, va ser un tall radical amb el seu predecessor, el F50.
Subscriu-te al nostre butlletí
El seu disseny va sorgir del talentós dissenyador japonès Ken Okuyama, que treballava a Pininfarina en aquell moment. Va deixar les formes arrodonides dels anys 90 per a superfícies més geomètriques i planes: hi havia alguna cosa furtiva sobre el seu aspecte.
Tanmateix, el seu sigil V12 atmosfèric no tenia res: 6,0 l de capacitat capaç de generar 660 CV a 7800 rpm (limitador a 8200 rpm) van produir un so rugit al cel . I les actuacions, bé, van ser superesportives: 6,6 segons per assolir els... 160 km/h i més de 350 km/h de velocitat màxima.
Amb una producció limitada a 399 unitats, l'últim Ferrari "especial" obtindria a l'instant l'estatus de col·leccionisme i no calia esperar gaire per valorar per sobre del seu nou valor, que rondava els 660.000 euros (base).
Ferrari Enzo venut en línia
La unitat venuda a subhasta, xassís núm. 13303, va ser registrada precisament el 25 d'agost de 2003 i el El comptequilòmetres només marca 2012 km . Es va lliurar originalment a San Francisco, EUA, i formava part d'una col·lecció privada més gran.
En tractar-se d'una col·lecció, malauradament no va tenir gaire utilitat, però sempre es va mantenir “religiosa”, encarregant-se el servei a Ferrari de San Francisco. Es vendria el 2018, romanent a l'estat de Califòrnia, no abans d'haver rebut una inspecció general del seu estat el 2017.
Entre les característiques d'aquesta unitat hi ha els seients esportius bitonals amb insercions de teixit vermell 3D. Ve amb tots els accessoris esperats: des d'un conjunt específic d'eines fins a una bossa amb el manual.
preu rècord
La subhasta en línia organitzada per RM Sotheby's ha convertit aquest Ferrari Enzo en el cotxe més car mai venut en línia.
2,64 milions de dòlars, aproximadament 2,5 milions d'euros va ser l'import que el seu nou propietari va pagar per aquest exemplar aparentment bonic... sense haver tingut l'oportunitat d'haver-lo vist en directe.
