Produïda per la preparadora alemanya LCE Performance, aquesta rèplica de l'icònic Audi Sport Quattro és, molt probablement, el més radical de tots.
Per si no ho sabíeu, aquesta empresa alemanya es dedica (entre altres transformacions) a produir rèpliques de l'Audi Sport Quattro, que es divideixen en un total de sis variants: Variant 1, 2 i 3, i també l'S1 E1 – Versió Rallye, S1 E2 i S1 E2 Pikes Peak.
La que estem parlant avui és la "Variant 3" i potser és un eufemisme dir que és un treball elaborat per tallar i cosir. Si no ho creieu, llegiu les següents línies.
Molta potència extreta d'un motor "nou".
Igual que l'Audi Sport Quattro original, aquesta rèplica té un cinc cilindres en línia que en aquesta Variant 3 ofereix 750 CV (la potència comença a 220 CV), més igual que els "monstres" del Grup B.No serà una exageració dir que aquest motor és un dels components més interessants d'aquesta rèplica d'èxit. Utilitzem l'adjectiu peculiar perquè és el resultat de la unió d'una sèrie de components que, a primera vista, no tenen res a veure entre ells.
Subscriu-te al nostre butlletí
El bloc és un TDI de 2,5 l —sí, Dièsel— amb cinc cilindres d'un Audi A6 TDI i el cigonyal prové de la versió sud-africana del Volkswagen T4 (el Transporter) amb motor dièsel, cinc cilindres, és clar. El capçal del motor, en canvi, prové d'un Audi S2.
A això s'afegeixen pistons forjats i un turbocompressor KKK K27. Els 750 CV de potència (que, en funció d'altres canvis poden arribar als 1000 CV) s'envien a les quatre rodes mitjançant una caixa de canvis manual amb sis relacions.
"Tallar i cosir"
Amb un pes total d'uns 1100 kg, la carrosseria d'aquest Audi Sport Quattro és força fidel a l'original. Per a això, calia una feina acurada i difícil de "tallar i cosir".
La carrosseria és la meitat d'un Audi 80 (fins al pilar B) i la meitat d'un Audi Quattro (des del pilar B fins a la part posterior). El porton del darrere està fet de fibra de vidre reforçada amb resina de polièster, mentre que els guardafangs, els panells laterals, el sostre, el capó i els "davantals" davanters i posteriors són produïts per l'empresa suïssa "Seger and Hoffmann".
Ver esta publicação no Instagram
Equipada en aquesta "Variant 3" amb un kit de carrosseria de fibra de carboni, aquesta rèplica de l'Audi Sport Quattro també inclou seients Recaro, rodes BBS, un sistema d'escapament fet a mida de 89,9 mm, un sistema de frenada Brembo que inclou, a la part davantera, el Discs de fre de 365 mm del Porsche 911 GT3 RS (996). El xassís també està fet a mida per KW.
Tot això contribueix a que aquest «Audi Sport Quattro» arribi de 0 a 100 km/h en uns 3,5 segons i assoleixi una velocitat màxima de 280 km/h, tot en un model homologat pel TÜV i que es pot utilitzar a la via pública. .
Pel que fa al preu, LCE Performance no ho revela, però, sabem que la versió més assequible d'aquesta rèplica comença als 90 mil euros. Aquesta Variant 3 hauria de ser molt més.