Ja s'ha presentat el prototip del nou cotxe de Fórmula 1 per a la temporada 2022. L'acte ha tingut lloc a Silverstone, on aquest cap de setmana té lloc el Gran Premi de Gran Bretanya de F1 i ha comptat amb la presència de tots els pilots de la graella.
Aquest prototip, tot i que és una mera interpretació per part dels equips de dissenyadors de la Fórmula 1 de les normes de la temporada vinent, ja ens permet entendre quins seran els monoplaça de l'any vinent, que presentaran canvis considerables respecte als actuals cotxes de F1.
L'aspecte aerodinàmic, per exemple, va ser totalment revisat, amb el nou monoplaça presentant línies més fluides i ales davanteres i posteriors molt menys complexes. El "nas" frontal també es va transformar, esdevenint ara completament pla.
A això s'hi afegeixen noves preses d'aire al baix de la carrosseria, que ajuden a crear un buit que aspira el cotxe a l'asfalt, en el que la Fórmula 1 anomena "efecte terra", una tècnica molt utilitzada durant les dècades de 1970 i 1980.
L'objectiu d'aquesta reformulació aerodinàmica és augmentar la facilitat d'avançament a la pista, disminuint la pertorbació del flux d'aire entre dos cotxes quan estan a prop l'un de l'altre.
En aquest sentit, el sistema DRS es mantindrà a l'aleró posterior, que s'obre a les zones definides per a això, permetent guanyar velocitat i facilitar els avançaments.
Pneumàtics nous i llantes de 18".
L'aspecte exterior més agressiu també es deu als nous pneumàtics Pirelli P Zero F1 i a les llandes de 18 polzades, que estaran cobertes, com el 2009.
Els pneumàtics presenten un compost completament nou i han vist com la paret lateral s'ha encongit considerablement, ara prenent un perfil més proper al que trobem en un pneumàtic de carretera de perfil baix. També cal destacar les petites ales que apareixen sobre els pneumàtics.
També en el capítol de seguretat hi ha novetats per registrar, ja que els cotxes del 2022 van veure augmentar la seva capacitat d'absorció d'impactes un 48% a la part davantera i un 15% a la part posterior.
I els motors?
Pel que fa als motors (V6 1.6 turbo híbrids), no hi ha canvis tècnics per registrar, tot i que la FIA imposarà l'ús d'una nova gasolina formada per un 10% de biocomponents, que s'aconseguirà amb l'ús de Etanol.
