A més d'utilitzar-se en tramvies de pila de combustible, L'hidrogen fins i tot es pot utilitzar com a combustible en motors de combustió interna . I això és precisament el que farà Toyota aviat, adaptant el 1,6 turboalimentat de 1,6 litres del GR Yaris per consumir hidrogen.
Tot i que el motor és el mateix que el GR Yaris, el cotxe que utilitzarà aquest motor serà un Toyota Corolla Sport d'ORC ROOKIE Racing, participant a la Super Taikyu Series 2021. El debut tindrà lloc durant el cap de setmana del 21 al 23 de maig. , a la tercera cursa d'aquest campionat, les 24 hores NAPAC Fuji Super TEC.
La prova de resistència és l'escenari ideal per provar aquesta nova solució, un altre dels objectius de Toyota de contribuir a una societat amb una mobilitat sostenible i pròspera.
Veurem models Toyota amb motors de combustió interna d'hidrogen en el futur? És una possibilitat i aquesta prova en competició servirà per estudiar-ne la viabilitat.
Contràriament al que vam veure al Toyota Mirai, que utilitza l'hidrogen per reaccionar químicament amb l'oxigen, produint així electricitat per alimentar un motor elèctric, en el cas d'aquest motor turbo de tres cilindres, tenim combustió d'hidrogen a la cambra de combustió, a la de la mateixa manera que amb altres combustibles com la gasolina.
Els sistemes de distribució i injecció es van modificar per utilitzar hidrogen i quan es combusten, les emissions de CO2 són teòricament zero. A la pràctica, i igual que en un motor de gasolina, també pot haver-hi una mica de consum d'oli durant la conducció, la qual cosa significa que les emissions de CO2 mai no es cancel·len del tot.
La combustió de l'hidrogen és així capaç de reduir les emissions de CO2 pràcticament a zero, però d'altra banda continua generant emissions d'òxids de nitrogen (NOx).
Toyota diu que l'ús d'hidrogen com a combustible en un motor de combustió interna garanteix una combustió més ràpida que la gasolina, la qual cosa contribueix a la resposta més immediata del motor a les nostres peticions. Tanmateix, Toyota no va avançar els valors de potència i parell d'aquest motor.
L'ús de l'hidrogen com a combustible en motors de combustió interna no és cap novetat. BMW fins i tot tenia una flota de V12 Sèrie 100 7 l'any 2005 alimentada amb hidrogen en lloc de gasolina.