Després d'una (molt) llarga espera, està a punt de marxar Trofeu C1 Learn & Drive i la nostra màquina està pràcticament a punt per atacar les corbes i rectes del circuit de Braga el proper diumenge 7 d'abril.
No obstant això, mentre aquesta setmana estàvem ultimant els preparatius perquè el nostre petit Citroën C1 sigui el més ràpid possible en les proves a les quals s'enfrontarà, no va sorprendre que ens trobéssim amb un altre "atac" de la Comissió Europea al cotxe (i en aquest cas a la velocitat en particular) en nom d'un suposat augment de la seguretat viària.
La idea és imposar la presència d'11 nous sistemes de seguretat als cotxes que conduïm a partir del 2022. Entre aquests, el més polèmic és el Assistent de velocitat intel·ligent que hauria de poder limitar automàticament la velocitat del vehicle. Caldrà veure si el podrem apagar o si anem a tenir una mainadera.
Parlant de futur, va ser Smart, que, gràcies a una empresa conjunta entre Daimler i Geely, no només seguirà existint sinó que guanyarà models. Al mateix temps, Mercedes-Benz va anunciar que produirà un compacte elèctric a les fàbriques deixades vacants pel trasllat d'Smart a la Xina.
Però si el futur d'Smart sembla assegurat després de l'arribada d'un "protector conjunt", no es pot dir el mateix dels ventiladors de tracció posterior. És que aquesta setmana ha portat la confirmació del que tots estàvem esperant, el nou BMW Sèrie 1 no només passarà a la tracció davantera, sinó que abandonarà els motors de sis cilindres, adoptant solucions més “convencionals”.
SEAT ja ha decidit revelar els seus plans per als propers anys. Així, entre SEAT i CUPRA es donaran a conèixer sis nous models electrificats (híbrids endollables i 100% elèctrics), que es preveu que arribin tots el 2021. Paral·lelament, hi ha un mini-MEB, cortesia del treball conjunt de SEAT i Volkswagen.
Però de moment, n'hi ha prou de parlar del futur i viatjar al passat. Després de parlar amb Christian von Koenigsegg fa unes setmanes, vam saber que el seu primer cotxe era un Mazda MX-5. I com diuen que no hi ha amor com el primer, el pare de models com l'Agera RS o el Jesko, ara s'ha reunit amb el seu MX-5.
Sobre el present, això ens va portar notícies sobre les vendes de Tesla a Europa al febrer. En el primer mes complet de vendes, el Model 3 no només va assolir el primer lloc de vendes entre els models elèctrics del Vell Continent, sinó que també va aconseguir liderar les vendes entre les berlines premium del segment D!
Proves, proves a tot arreu
Però com que no tot és notícia, durant l'última setmana hem conduït diversos cotxes, tot perquè puguis llegir les més diverses proves i proves a la nostra web. Fernando Gomes us dóna el seu veredicte sobre el petit Jeep Renegade i el "totpoderós" Audi A6, un cotxe que se sent tan còmode en una autopista com un alemany a l'Oktoberfest.
Parlant d'Alemanya, Guilherme Costa va conduir un autèntic coet groc des d'aquell país i no només va escriure un article sinó també un vídeo on et dóna tots els detalls sobre el Mercedes-AMG A 35 4MATIC, l'AMG més barat que pots comprar.
Ara Diogo Teixeira va marxar a França per provar el nou DS “whooping”, el 3 Crossback i en un altre vídeo us explica tot el que heu de saber sobre el nou SUV de la marca premium francesa. Pel que fa a mi, vaig conduir un Mazda CX-3 SKYACTIV-D per intentar entendre quant de dièsel és tan dolent com el "pinten" i com va anar el matrimoni d'aquest nou motor amb el SUV japonès.
Com veieu, va ser una setmana intensa, i el cert és que la que comencem ara promet no quedar-se menys, així que ja ho sabeu, segueix per aquesta banda per estar al dia de les últimes innovacions del món de l'automoció.