Aquest motor dièsel només té un cilindre (i portarà un turbo)

Anonim

Motor de dièsel. Aquí a Razão Automóvel ja els hem mostrat en pràcticament tots els seus aspectes. Des dels més grans del món fins als més pioners de sempre, sense oblidar els més tecnològics d'avui i ara... un dels més petits.

El canal Warped Perception, que ja ens va mostrar què passa dins de la cambra de combustió d'un motor de cicle Otto (gasolina), ara vol repetir la gesta amb un motor de combustió de cicle dièsel.

Com sabeu, la combustió en els motors de gasolina es produeix per encesa, i en els motors dièsel, per compressió. Les diferències són substancials i ara tindrem l'oportunitat de veure com passa això en temps real.

Aquest motor dièsel només té un cilindre (i portarà un turbo) 6220_1
Això és el que passa a l'interior de la cambra de combustió d'un motor de gasolina durant la combustió. Aviat tindrem imatges del mateix procés en un motor dièsel. Interessant, no creieu?

Per mostrar les diferències, Warped Perception ha creat una nova sèrie, on l'estrella principal és un motor dièsel Kohler KD15-440. Un petit motor dièsel de quatre temps, monocilindre, amb 440 cm3 i 10 CV de potència.

En aquesta sèrie, hi haurà diversos motius d'interès. En aquest primer episodi, va començar provant aquest motor dièsel amb tres combustibles diferents: dièsel convencional, biodièsel i hidrodièsel (un nou combustible desenvolupat per una empresa amb seu als EUA).

Quan mireu el vídeo, observeu l'enginyós dinamòmetre improvisat per aquest Youtuber per mesurar la potència del cigonyal.

Aquest motor dièsel només té un cilindre (i portarà un turbo) 6220_2
Encara que amb un marge relativament reduït, va ser l'Hidrodièsel (ampolla a la dreta) el que va aconseguir el millor rendiment. Quan tinguem més detalls, tornarem a aquest combustible.

Al final del vídeo, el presentador de Warped Perception planteja la possibilitat d'associar un turbo a aquest motor dièsel d'un cilindre. Serà interessant veure quina potència es pot extreure d'aquest motor després de muntar un turbo. Tenim curiositat…

Subscriu-te al nostre butlletí

Com sabeu, els motors dièsel van fer un gran salt de rendiment a mesura que la indústria de l'automòbil va començar a recórrer a sistemes d'admissió forçada, com és el cas dels turbos. Doblarà la potència? S'accepten apostes.

És, sens dubte, una sèrie que seguirem seguint aquí a Reason Automobile.

L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.

Llegeix més