Potser en coneixeu millor Mitsubishi i-MIEV com Peugeot iOn o Citroën C-Zero, gràcies a l'acord entre el fabricant japonès i Groupe PSA. Un acord que va permetre a les marques franceses entrar al mercat dels vehicles elèctrics abans del 2010.
Un any que revela com de veterà ja és el petit model japonès que ara veu acabar la seva producció. Inicialment llançat el 2009, però, es basa en el Mitsubishi i, un cotxe kei japonès llançat el 2006 i té un embalatge excel·lent.
Una vida útil força llarga on només va sofrir actualitzacions modestes que, a la llum de la pronunciada evolució experimentada pels vehicles elèctrics al llarg de la dècada, van fer que l'i-MIEV (acrònim de Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) fos irremediablement obsolet.
Com es desprèn de la bateria i-MIEV amb una capacitat de només 16 kWh —reduïda el 2012 a 14,5 kWh en els models francesos—, un valor proper i fins i tot inferior al d'alguns híbrids endollables actuals.
Subscriu-te al nostre butlletí
L'autonomia, per tant, també és modesta. Els 160 km anunciats inicialment eren segons el cicle NEDC, que es va reduir a 100 km en el WLTP més exigent.
El Mitsubishi i-MIEV té motor posterior i tracció, però els 67 CV es tradueixen en només 15,9 segons de 0 a 100 km/h, per a una velocitat màxima limitada de 130 km/h. No hi ha dubte... Les ambicions d'i-MIEV van començar i van acabar a la ciutat.
Les seves limitacions, la manca d'evolució i l'elevat preu van acabar justificant les modestes xifres comercials. Des del 2009, només se n'han produït uns 32.000, en comparació amb el Nissan Leaf, més gran i versàtil, llançat el 2010, que ara arriba a la seva segona generació i ja ha superat el mig milió.
Citron C-zero
Substitut? Només per... 2023
Ara forma part de l'Aliança (de la qual forma part des del 2016) juntament amb Renault i Nissan —malgrat la difícil relació dels darrers 2 o 3 anys, sembla que l'Aliança ha trobat una solució— Mitsubishi acaba amb la producció del seu petit i model veterà, però no significa el final d'un petit elèctric per a la marca dels tres diamants.
Amb l'accés a plataformes i components d'altres membres de l'Aliança, Mitsubishi planeja construir una nova ciutat elèctrica, també dissenyada sota els estrictes requisits dels cotxes kei japonesos —difícilment ho veurem a Europa— que probablement coneixerem a Europa. 2023.
