Aquest article d'opinió no pretén ser (i no és...) una consideració en profunditat de la seguretat viària. És un esclat. L'esclat d'un conductor que en més de 10 anys només ha estat enxampat amb velocitat una vegada. Sense haver canviat la meva conducció –sempre segura i preventiva–, sento que estic a punt de pujar en el «rànquing de multes»...
Fins avui, mai vaig tenir por del radar. Ara ho tinc. Actualment, els radars estan apareixent per tot arreu i la frontera entre la seguretat viària i les inspeccions orientades al "saqueig de motoristes" comença a ser cada cop més difuminada. Hi ha límits de velocitat absurdament baixos i és en aquests llocs on normalment es col·loquen els radars. Hi ha un altre problema amb la col·locació dels radars sense previ avís: indueixen un comportament inusual en els conductors.
Quan menys ens ho esperem, els conductors redueixen bruscament la velocitat perquè hi ha un radar. Frens complets! Qui ho pugui aturar. Qui no pot...
INUSUAL: Com reduir la velocitat a les localitats... «com un senyor»
Més exemples. Prova de baixar per l'aqüeducte d'Águas Livres a 60 km/h, pel túnel de Marquês a 50 km/h o per l'A38 (Costa da Caparica-Almada) a 70 km/h... no és fàcil. Ara la nostra atenció estava dividida entre la carretera i el velocímetre. No es tracta de la necessitat dels radars a les carreteres, sinó de la manera en què es col·loquen. Si en la majoria dels casos els radars eviten accidents, en casos particulars (que ja he presenciat) també poden contribuir potencialment a provocar-los.Trobo a faltar el moment en què sabia que la meva conducció responsable (de vegades per sobre del límit legal... sí, qui mai!) era prou garantia de no rebre una multa a casa. Ja no és. No ho és, perquè hi ha radars col·locats estratègicament en llocs on és fàcil ser “fotografiats” per sobre del límit establert.
VEURE TAMBÉ: En 20 anys, ha canviat molt en la seguretat dels cotxes. Molt!
Malauradament, la política de seguretat viària al nostre país es fa sobretot en un sentit: en el sentit de la butxaca de l'Estat. El criteri sembla variar entre la seguretat viària efectiva i l'anomenada "caça de multes". Va ser bo que les autoritats nacionals tinguessin la meitat del zel en el manteniment de les carreteres que tenen per combatre l'excés de velocitat.
Entre altres exemples, anar a l'IC1 entre Alcácer i Grândola ens hauria d'haver avergonyit a tots. És una vergonya.