Com és habitual, el casal ho tenia tot a punt per presentar les seves darreres creacions al Saló de l'Automòbil de Ginebra, un grapat de novetats. Com sabeu, l'espectacle s'ha cancel·lat, però... l'espectacle ha de continuar. I l'espectacle (o és un enrenou?) és el que semblen fer millor les cinc noves propostes de Mansory.
Les cinc noves propostes de Mansory són de cinc marques de cotxes diferents. No hi falta varietat: Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes-AMG i Rolls-Royce. Anem a conèixer-los un per un...
Audi RS 6 Avant
Per als que pensen el nou Audi RS 6 Avant és prou agressiu i amenaçador, per a Mansory només és el punt de partida. Els panells de la carrosseria alterats, com els guardafangs, ara estan fets de fibra de carboni. Destaca per a les sortides d'escapament angulars (paral·lelograms amb cantonada truncada) i per a les rodes forjades de 22″. L'interior no va quedar intacte, rebent nous revestiments i decoració.
No és només lluïment... Mansory ha injectat esteroides al ja musculós RS 6 Avant. Els números del V8 doble turbo han crescut de 600 CV i 800 Nm a alguns encara més potent 720 CV i 1000 Nm. Segons el preparador, les xifres creixents donen lloc a valors decreixents per al rendiment: els 100 km/h s'arriba ara en 3,2 segons en comptes de 3,6 segons.
Bentley Continental GT Convertible V8
Mireu aquest interior de cuir... verd, o més aviat "verd crom oxit", com l'anomena Mansory. Subtil no és així, i encara més en un descapotable com el vast Bentley Continental GT Convertible . La carrosseria negre mat amb els mateixos accents verds gairebé no passa desapercebuda; fins i tot de sèrie, és difícil que un cotxe com aquest passi desapercebut. La fibra de carboni torna a estar present, sent visible en els elements aerodinàmics afegits al GTC.
Tampoc es va oblidar la mecànica i la dinàmica. El V8 doble turbo que l'equip ha vist augmentar la seva potència en gairebé cent cavalls de força, de 549 a 640 CV, amb un parell que també augmenta generosament, de 770 Nm a 890 Nm. Les rodes són... enormes. Llandes forjades de 22 polzades amb pneumàtics 275/35 davant i 315/30 darrere.
Lamborghini Urus
Mansory no et truca Urus , sinó més aviat Venatus. I si un Urus ja destaca entre la multitud, què passa amb Venatus? El cos és de color blau mat amb accents verds neó; les rodes forjades i ultralleugeres (diu Mansory), són enormes, amb un diàmetre de 24″ i pneumàtics 295/30 al davant i massius 355/25 al darrere. Destaquem també per l'atípica sortida d'escapament triple al mig...
Si l'exterior és potser massa "blau", què passa amb l'interior de cuir "molt blau"? Un repte per a qualsevol retina...
Subscriu-te al nostre butlletí
Com no podia ser d'una altra manera, aquest Venatus també destaca pel seu extra de vitamina respecte a l'Urus en què es basa. El V8 doble turbo comença a debitar 810 CV i 1000 Nm en lloc dels 650 CV i 850 Nm del model estàndard. Si l'Urus ja és un dels SUV més ràpids del planeta, el Venatus ho és encara més: 3,3 s de 0 a 100 km/h i... 320 km/h de velocitat màxima (!).
Mercedes-AMG G 63
Es diu Star Trooper, aquest G 63 és el segon Mansory G que porta aquest nom. El que és nou en comparació amb el G 63 Star Trooper presentat el 2019 és el fet que Mansory l'ha convertit en una pick-up exclusiva. I com el primer, aquest projecte és fruit d'una col·laboració amb el dissenyador de moda Phillip Plein.
Aquest nou Star Trooper repeteix els temes de l'anterior, posant èmfasi en la pintura de camuflatge —l'interior també utilitza la mateixa temàtica—, les rodes de 24 polzades i el sostre de la cabina... il·luminat amb punts vermells de llum.
El G 63 si hi ha alguna cosa que no necessiteu és més "potència", però Mansory ha ignorat completament aquest consell: són 850 CV (!) que ofereix la “V calenta”, 265 CV més que el model original. Parell màxim? 1000 Nm (850 Nm el G 63 original). Aquest G és capaç de volar a 100 km/h en només 3,5 segons i moure's a una velocitat de 250 km/h… limitada.
Rolls-Royce Cullinan
Finalment, per tancar les cinc noves propostes de Mansory que haurien d'haver estat a Ginebra, la seva interpretació de la Cullinan , el SUV Rolls-Royce. Un vehicle massiu, impossible de passar desapercebut, però Mansory va elevar la seva "presència" a un nivell excèntric i l'anomenava Coastline.
Excèntric? Sens dubte... Potser són les rodes massives i la baixada general, potser són les peces de carboni forjat (que tenen una textura molt peculiar), potser són les entrades/sortides d'aire més grans, o potser només és la carrosseria bicolor.
I si l'interior d'Urus/Venatus desafiava la resistència de les nostres retines, què passa amb l'interior d'aquesta costa turquesa? Ni tan sols la cadira del nadó va escapar (vegeu la galeria a continuació), ni tan sols l'ornament de l'"Esperit de l'èxtasi"...
Com hem vist amb la resta de propostes, la mecànica de Cullinan tampoc es va veure afectada, tot i que aquí els guanys van ser una mica modestos, en fort contrast amb l'exterior/interior del vehicle. El 6.75 V12 comença a debitar 610 CV i 950 Nm , en lloc de 571 CV i 850 Nm, la velocitat màxima és ara de 280 km/h (250 km/h original).