Si hi ha una marca que hauria de lamentar la cancel·lació del Saló de Ginebra, aquesta marca és Koenigsegg. A més de l'impressionant Gemera, el seu primer model de quatre places, la marca sueca també anava a revelar el Koenigsegg Jesko Absolut.
És a dir, ho anava a revelar a Ginebra i ho va fer, aprofitant el seu espai al saló suís per gravar la presentació del model que, segons Christian Von Koenigsegg, serà el model més ràpid produït mai per Koenigsegg... en el passat, present i... futur — en camí dels 500 km/h?
Equipat amb la mateixa mecànica que el "normal" Jesko, a 5.0 V8 biturbo amb 1600 CV i 1500 Nm que s'ajunta amb la caixa de canvis de nou velocitats i... set embragatges(!) de Koenigsegg, el Jesko Absolut utilitza l'aerodinàmica per mantenir les seves (grans) ambicions.
Aerodinàmica, el gran aliat de Jesko Absolut
Com us dèiem, l'aerodinàmica és el gran aliat del Koenigsegg Jesko Absolut. Redissenyat per apropar-se el més possible a la forma de "gota d'aigua" (reconeguda com la més eficient en termes aerodinàmics), el Jesko Absolut va créixer 85 mm en comparació amb el Jesko.
Subscriu-te al nostre butlletí
El resultat final de tots aquests esforços va ser un coeficient d'arrossegament aerodinàmic (Cx) de només 0,278 i una superfície frontal d'1,88 m2.
També en l'àmbit aerodinàmic, el Jesko Absolut va rebre noves rodes posteriors i va veure desaparèixer l'alerón posterior, motiu pel qual la força aerodinàmica va baixar de 1400 kg a només 150 kg. Per garantir l'estabilitat a alta velocitat, es substitueixen dues "aletes" en lloc de l'alerón posterior.
De moment, encara es desconeix el valor de velocitat màxima del Koenigsegg Jesko Absolut, que ni tan sols ha estat provat, amb la marca sueca que diu que està pendent de reunir les condicions ideals (com va passar amb l'Agera RS) per posar-lo a prova. .