Gairebé tres anys després de posar a prova el Volvo XC60 D5, ara estem posant a prova el Volvo XC60 D5. Volvo XC60 B5 — tots dos en la versió “Inscription”, i tots dos equipats amb el mateix motor dièsel, el més potent de la gamma.
Després de llegir aquest paràgraf, on l'única diferència entre tots dos sembla ser el canvi de la inscripció "D5" a "B5", potser us preguntareu: "per què van tornar a provar el mateix cotxe?". Bé, la resposta a la teva pregunta és molt senzilla.
Quan es passa de “D5” a “B5”, vol dir que el Volvo XC60 compta ara amb un sistema mild-híbrid de 48 V, que inclou un motor elèctric de 14 CV i 40 Nm, i que, segons la marca, promet un consum reduït en fins a un 15%.
Així doncs, per això mateix, ens vam tornar a trobar amb el que va ser escollit "Cotxe de l'any 2018 del món" i vam anar a esbrinar si el sistema mild-híbrid fa realment el que promet.
Dins del Volvo XC60 B5
Però abans, aquest retrobament ens va servir per recordar com d'atractiu encara és la proposta sueca. A dins, tot i que no hi ha res de nou, no és una mala notícia. L'aspecte continua sent molt acollidor i amb tendències minimalistes, i pel que fa a la qualitat del muntatge i dels materials, està al nivell dels seus rivals alemanys.
Subscriu-te al nostre butlletí
Com els altres membres d'aquesta generació de models Volvo, el XC60 també va dir adéu a molts dels controls físics, inclosos els controls de clima que, malauradament, al meu entendre, es van transferir a la pantalla del sistema d'infotainment.
Parlant del sistema d'infoentreteniment, com en el V60 T8 PHEV que també vaig provar, he de lloar-lo pels bons gràfics i pel fet que és força complet, tot i que requereix una mica d'acostumar-s'hi.
Els controls físics són escassos a l'XC60.
Pel que fa a l'espai disponible, el Volvo XC60 està a l'altura de la seva vocació familiar i és capaç de transportar còmodament quatre adults i el seu equipatge, aquest últim té una capacitat de 505 l, prou q.b. per necessitats familiars.
Al volant del Volvo XC60 B5
Un cop asseguts al volant del Volvo XC60 B5, el focus es centra en els còmodes seients i els seus amplis ajustos que contribueixen a trobar una bona posició de conducció.
Ja en marxa, el motor dièsel de 2.0 l, amb 235 CV i 480 Nm es manté igual, revelant-se com a suau i progressiu, amb un excel·lent acompanyant en el canvi automàtic de vuit velocitats. Però el sistema híbrid suau va ajudar a frenar la gana?
Si fa gairebé tres anys una de les crítiques que vam apuntar va ser precisament el consum una mica elevat d'aquesta unitat dièsel —poc menys de vuit litres—, ara, al contrari, aquest tema s'ha convertit en una de les virtuts d'aquest nou dièsel híbrid suau. .
La mitjana durant tota la prova ha estat entre 6,5 i 7,0 l/100 km , havent arribat fins i tot als cinc litres quan vaig agafar el XC60 per fer el que sembla haver estat dissenyat: devorar quilòmetres.
És una prova que els sistemes mild-híbrids poden ser realment d'un valor afegit, eliminant la càrrega del motor de combustió de subministrar diversos sistemes auxiliars (per exemple, aire condicionat), millorant encara més el factor d'economia de combustible del sistema stop-start en la conducció urbana. .
Potser no ho sembla, però el XC60 impressiona quan s'acaba l'asfalt.
En mode "quilòmetre", ja sigui a l'autopista o en una de les interminables rectes de les planes de l'Alentejo, el XC60 revela alts nivells d'estabilitat i insonorització, la manera en què el SUV suec "disfressa" la seva velocitat, tal com ho fa. , segueix sent impressionant.Guilherme ja ens ho havia dit fa més de dos anys.
Pel que fa a les corbes, tot i ser segur i previsible, el Volvo XC60 B5 està més dissenyat per a la comoditat, no ens ofereix l'experiència de conducció més intensa quan estem sota els seus controls: és un SUV amb forts atributs i familiars per anar a la carretera; no tots els automòbils han de ser reis de l'asfalt.
El cotxe és adequat per a mi?
Còmode, espaiós, segur, ben equipat, robust, versàtil i ara més econòmic, el Volvo XC60 és un dels SUV que més valoro del seu segment.
És cert que no té la nitidesa dinàmica d'un BMW X3, però demostra ser segur, previsible i un gran roadster, presentant als seus ocupants uns nivells de confort molt alts.
Tot i que ens trobem en un període en què molts models semblen centrats, sobretot, a assolir dinàmiques agudes, cal lloar el camí una mica diferent que Volvo va decidir seguir, sobretot perquè en fer-ho no va deixar de crear un model molt competent.
Per tant, si t'agrada viatjar, fins i tot allunyar-te de l'asfalt i vols transportar la teva família amb seguretat i comoditat, el Volvo XC60 B5 Inscription pot ser l'opció ideal.
