Quan obrim el capó és impossible no notar-ho. En lloc de la gasolina de quatre cilindres en línia (1,8 l) que aquesta BMW Sèrie 5 E28 El 1987 hauria de tenir, vam trobar un motor dièsel de sis cilindres en línia del seu rival Mercedes.
Ens hem de preguntar què ens va portar a situar el bloc OM 606 (1993-2001) de la marca Stuttgart en aquesta còpia de la marca Munich, però aviat la nostra atenció es desvia cap al valor de potència anunciat: 500 CV!
Segons la història, l'OM 606 original no ha vist mai més de 177 CV a pagar pel moviment dels seus sis pistons i 3,0 l de capacitat: com és que aquest motor dièsel instal·lat en aquest BMW Sèrie 5 E28 gairebé ha triplicat la seva potència?
Que comenci la... transformació
Segons el venedor, el motor s'ha modificat seriosament: ara està equipat amb un turbocompressor Borgwarner S300 (fins a 3 bar de pressió), té una nova bomba de combustible, un sistema d'escapament específic (76 mm) en acer inoxidable, un nou radiador. (d'un M3 E36) i una vàlvula de guàrdia externa.
Per transferir tota la potència d'aquest Dièsel a l'asfalt, també s'ha hagut de substituir la transmissió del BMW Sèrie 5 E28 per una altra. L'elecció va recaure en la caixa de canvis manual de sis velocitats d'un Mercedes-Benz Classe C 220 CDI (any no especificat), però juntament amb un kit d'embragatge reforçat de Sachs i un motor de volant d'inercia dissenyat expressament per a aquesta transformació.
L'eix de transmissió també es va crear des de zero i a l'eix posterior d'aquesta Sèrie 5 hi ha un diferencial autoblocant (amb una relació de 2,93:1). Per descomptat, per encaixar aquesta cadena cinemàtica herètica en aquest "bimmer", va ser necessari crear suports específics per al motor i la transmissió, molt més reforçats, no és estrany...
Naturalment, el xassís també s'ha redimensionat per fer front a tot això: el sistema de frenada provenia d'un BMW 540i (E34), els blocs de campanes són ara tots de poliuretà (Polybush) i l'amortiment es gestiona ara amb alguns coilovers BC.
"Esterriblement ràpid"
Segons el propietari, malgrat el personatge de "monstre de Frankenstein" que és aquesta creació, diu que "es maneja perfectament, té un comportament sorprenent i és terriblement ràpida".
Completant el conjunt, les peces modestes del 518i es van enriquir amb el kit de carrosseria del M535i, les rodes BBS amb recobriment en pols i la carrosseria estava acabada de pintar de vermell brillant que podeu veure a les imatges.
Comprarien?
Aquesta estranya i fascinant criatura es troba al Regne Unit, ha estat inspeccionada (MOT) i està a ebay per un preu de 16.500 £ (uns 19.260 €) i fins ara ningú ha fet una oferta per sobre del valor de reserva.
El propietari/venedor diu que ja ha recorregut 16 mil quilòmetres amb aquest BMW Sèrie 5 E28 equipat amb un “diabòlic” motor Mercedes-Benz Diesel, ja que es va transformar i, segons ell, “és una bogeria”. No obstant això, el propi cotxe "acusa" aproximadament 300 mil quilòmetres.
S'arriscarien?