Després d'haver presentat fa aproximadament una setmana l'e-tron Sporback, la marca alemanya també va actualitzar el e-tron regular que també va veure créixer la seva autonomia en relació amb l'e-tron que ja coneixíem. Tan, l'autonomia és ara de 436 km , 25 km més que abans.
Seguint la màxima que “cada detall compta”, Audi es va posar mans a la feina i va començar retocant el sistema de frens de l'e-tron. Com va fer a l'e-tron Sportback, va optimitzar el sistema de frenada (a través de molles més fortes que actuen sobre les pastilles) eliminant la fricció quan no són necessàries.
Igual que amb l'e-tron Sportback, el motor davanter ara es pot desconnectar pràcticament i desconnectar de la part elèctrica, només es va començar a desconnectar majoritàriament de les rodes "posant-se en acció" només quan el conductor prem l'accelerador amb més decisió.
També es va revisar la gestió tèrmica
Pel que fa a les bateries, Audi va fer canvis pel que fa a l'ús útil. Així, dels 95 kWh de capacitat que ofereix la bateria de l'e-tron 55 quattro, un total de 86,5 kWh és aprofitable, més que abans.
Subscriu-te al nostre butlletí
Encara a la recerca d'una major autonomia, els enginyers d'Audi van dur a terme millores pel que fa al sistema de gestió tèrmica de les bateries. Una reducció de la quantitat de refrigerant permet estalviar l'energia utilitzada per la bomba que la fa fluir pel circuit. La bomba encarregada d'escalfar l'habitacle aprofita la calor de la bateria per augmentar l'autonomia fins a un 10%.
Pel que fa al sistema de recuperació d'energia (que aporta fins a un 30% de l'autonomia total), funciona de dues maneres: quan el conductor deixa de prémer l'accelerador i quan prem el fre. Pel que fa als nivells de regeneració d'energia, els enginyers d'Audi han augmentat les diferències entre cadascun d'ells.
Altres notícies en camí
A més d'una major autonomia, l'Audi e-tron va rebre una versió S line que aporta un aspecte més esportiu, unes llandes de 20”, més aerodinàmiques, un aleró i un difusor posterior, entre diversos detalls estètics.
Finalment, la nova variant més assequible, anomenada 50 quattro, també ha vist millorar la seva gamma, ara ofereix 336 km (abans eren 300 km), extret d'una bateria amb una capacitat màxima de 71 kWh (64,7 kWh de capacitat útil).