Malgrat la implicació que la gran majoria de fabricants d'automòbils demostren en relació als vehicles elèctrics, fins i tot anunciant i, en alguns casos, la conversió quasi completa de la seva gamma, en pocs anys, el cert és que encara s'ha de comprovar, en un de manera concreta i precisa. , si la mobilitat elèctrica aconsegueix ser, encara avui, un negoci viable i sostenible.
En un sector que, com molts altres, viu molt de l'economia d'escala, les xifres actuals de vendes de vehicles elèctrics, sobretot pel que fa a alguns fabricants, fan pensar que encara queda molt per fer pel cotxe 100% elèctric, no només es paga per si mateix, ja que treu prou beneficis perquè un constructor abandoni qualsevol altra alternativa.
No obstant això, tal com revela ara, en declaracions a la CNBC nord-americana, el conseller delegat de l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, el grup automobilístic franco-japonès ja registra vendes que li permeten guanyar diners amb vehicles elèctrics en aquest moment. temps..
Carlos Ghosn, CEO de Renault-Nissan-MitsubishiSom, molt probablement, el fabricant d'automòbils que està més endavant, pel que fa als costos relacionats amb els cotxes elèctrics, i ja hem anunciat, el 2017, que molt probablement som l'únic fabricant que comença a treure beneficis de la venda. de cotxes elèctrics
Els elèctrics són una petita fracció de les vendes totals
Segons les xifres avançades per la pròpia companyia, els beneficis de l'Aliança van arribar als 3.854.000 milions d'euros el 2017. Tot i que Ghosn no ha concretat mai l'aportació que fan les vendes de vehicles elèctrics a aquesta quantitat, sabent per endavant que aquest tipus de cotxes segueix sent només un petit fracció del nombre total d'unitats negociades.
Tanmateix, i en el que pretén ser una demostració de confiança, el conseller delegat de l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi garanteix que ni tan sols li preocupa el previsible augment del preu de les matèries primeres utilitzades en la fabricació de bateries.
Carlos Ghosn, director general de l'aliança Renault-Nissan-MitsubishiL'augment del cost de les matèries primeres per a bateries es compensarà augmentant el coneixement sobre com fer bateries de manera més eficient i com substituir algunes de les matèries primeres que es troben a les bateries.
Els preus de les matèries primeres pujaran, però sense impacte
Cal recordar que els preus de matèries primeres com el cobalt o el liti han augmentat considerablement els darrers anys, a causa del creixement de la demanda. Tot i que les quantitats utilitzades a les cèl·lules són petites, el seu impacte en el cost final de les bateries és encara mínim.