EL aston martin va patir grans canvis l'any passat, amb Tobias Moers —que va dirigir Mercedes-AMG— substituint Andy Palmer com a director general de la marca britànica, que té un pla de futur ambiciós.
En una entrevista a la revista britànica Autocar, Tobias Moers va detallar els plans d'aquesta estratègia —anomenada Project Horizon— que inclou “més de 10 cotxes nous” fins a finals de 2023, la introducció de les versions de luxe Lagonda al mercat i diverses versions electrificades. on inclou un esportiu 100% elèctric.
Es recorda que recentment el director general d'Aston Martin ja havia confirmat que a partir del 2030 tots els models de la marca Gaydon seran electrificats -híbrids i elèctrics-, excepte els de competició.
Vanquish i Valhalla són els dos grans projectes d'aquesta nova era d'Aston Martin. Es van anticipar per primera vegada el 2019 en forma de prototips de motor posterior de gamma mitjana i estaven pensats per alimentar el nou motor híbrid V6 totalment desenvolupat per la marca britànica (el primer des de 1968).
Tanmateix, després de l'aproximació entre Aston Martin i Mercedes-AMG, el desenvolupament d'aquest motor es va deixar de banda i aquests dos models han d'equipar ara unitats híbrides de la marca Affalterbach.
"Tots dos es veuran diferents, però seran encara millors", va dir Moers. Pel que fa al motor V6, el "jefe" d'Aston Martin va ser peremptori: "Vaig trobar un concepte de motor que no era capaç de complir els estàndards Euro 7. Hauria estat necessària una altra inversió enorme que era massa gran per dur a terme".
Tobias Moers, director general d'Aston MartinNo hi hauríem de gastar diners. D'altra banda, hem d'invertir diners en electrificació, bateries i ampliar la nostra cartera. L'objectiu és ser una empresa autosostenible, encara que sempre en col·laboració.
Segons l'executiu alemany, aquest objectiu es pot assolir ja l'any 2024 o 2025, i la propera expansió de la marca començarà a la segona meitat d'aquest any, quan es llançarà l'hiperesportiva Valkyrie.
Dues noves versions de DBX
El tercer trimestre de 2021 també arriba una nova versió de l'Aston Martin DBX, amb rumors que serà una nova variant híbrida amb motor V6, marcant l'entrada de la gamma SUV del fabricant britànic.
Però aquesta no és l'única novetat prevista per al DBX, que l'abril de l'any vinent rebrà una nova versió amb motor V8, amb les mirades dirigides al Lamborghini Urus.
Durant aquesta entrevista, Moers fins i tot va anticipar una "gama més àmplia per a Vantage i DB11", l'expansió del qual ja ha començat amb la nova Vantage F1 Edition, la versió de carretera del nou cotxe de seguretat de Fórmula 1.
A aquesta variant s'hi sumarà una de més radical i potent, que donarà com a resultat el primer model Aston Martin el desenvolupament del qual va ser seguit de prop per Moers.
DB11, Vantage i DBS: rentat de cara en camí
"Tenim una gamma de cotxes esportius molt envellit", va explicar Moers, anticipant-se a un rentat de cara per als DB11, Vantage i DBS: "Els nous Vantage, DB11 i DBS seran de la mateixa generació, però tindran un nou sistema d'infoentreteniment i molts altres coses noves".
Moers no va confirmar la data concreta per al llançament de cadascuna d'aquestes actualitzacions, però, segons l'esmentada publicació britànica, es produiran en els propers 18 mesos.
Lagonda sinònim de luxe
Els plans previs d'Aston Martin preveien el llançament de Lagonda al mercat —com a marca pròpia— amb models de luxe, exclusivament elèctrics, per rivalitzar amb el Rolls-Royce, però Moers creu que aquesta idea és "equivocada, perquè dilueix la marca principal".
El "cap" d'Aston Martin no dubta que Lagonda haurà de ser "una marca més luxosa", però revela que encara no s'han definit els seus plans. No obstant això, va confirmar que Aston Martin produirà variants Lagonda dels seus models existents, més centrats en el luxe, tal com fa Mercedes-Benz amb Maybach.
Esports 100% elèctrics el 2025
Aston Martin llançarà en els propers anys versions electrificades —híbrides i 100% elèctriques— en tots els seus segments, cosa que Moers creu que representa "encara més oportunitats per a la marca".
Un esportiu 100% elèctric és una d'aquelles "oportunitats" de les que parla Moers i que es llançarà el 2025, al mateix temps que també hauria d'aparèixer una versió totalment elèctrica del DBX. No obstant això, Moers no va revelar cap detall sobre cadascun d'aquests models.
Però tot i que l'electrificació no arriba a la marca de Gaydon, sempre es pot gaudir del "cant" del motor V12 de la DBS Superleggera amb 725 CV que Guilherme Costa va provar en un vídeo per al canal de YouTube de Razão Automóvel: