Tot i que té la intenció de continuar produint motors de combustió mentre tinguin demanda, BMW pretén reduir un 50% la seva mecànica tradicional a costa de les electrificades , amb aquest procés a partir del 2021.
Aquesta decisió es va presentar després que BMW anunciés els seus resultats financers per al 2019, any en què la marca bavaresa va veure augmentar la seva despesa en recerca i desenvolupament pràcticament un 12%.
Per contrarestar l'augment de les despeses, BMW es va embarcar en un important pla de reducció de costos: el grup alemany vol estalviar 12.000 milions d'euros a finals del 2022 —, la intenció de reduir en 1/3 el temps de desenvolupament de nous models també contribueix a aquesta reducció.
Quina mecànica desapareixerà?
Amb 25 models electrificats previstos per al 2023, dels quals 13 han de ser models 100% elèctrics com l'iX3 o l'i4, no hi ha tant espai com abans per als models amb mecànica tradicional, és a dir, models de combustió purament -el 2025, les expectatives. de BMW és que més del 30% de les seves vendes totals són models electrificats.
Subscriu-te al nostre butlletí
No es coneix l'abast total del pla de BMW, però ja hi ha certa certesa. Les primeres víctimes seran dues unitats dièsel: el petit de tres cilindres d'1,5 l i, en el camp diametralment oposat, el colós tetra-turbo en línia de quatre cilindres i 400 CV, utilitzat en els models "50d" - X5, X6, X7, Sèrie 5, Sèrie 7. Auto Motor und Sport avança que aquest últim estarà exhaurit a finals d'aquest any.
Tot i que les declaracions anteriors han dit que el V12 de BMW continuaria, sembla que el V12 de 6,6 l del BMW M760Li també té moltes possibilitats de ser el destí: farà el mateix el Rolls-Royce 6,75 V12?
I el 4.4 V8 biturbo —M5, M6, X5 M, X6 M, M8— també sembla estar en qüestió, amb BMW dient que al seu lloc podria venir un híbrid de sis cilindres en línia capaç d'igualar els més de 600 CV de Potència V8 i parell.
A més, i segons CarScoops, BMW també buscarà "maneres potencials per reduir la seva complexitat", és a dir, intentarà entendre quins models es poden eliminar. Tanmateix, això no vol dir que la gamma es redueixi: la marca alemanya té previst llançar nous models en segments "amb una taxa de rendibilitat més alta".
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.