BMW continua compromesa amb l'electrificació de la seva gamma i després que vam descobrir la versió híbrida endollable de la Sèrie 5 a Ginebra, la marca bavaresa ara ha decidit oferir la tecnologia híbrida suau de la Sèrie 5.
Les versions de la Sèrie 5 que BMW va decidir associar al sistema mild-híbrid van ser les 520d i 520d xDrive (en format furgoneta i berlina) passant aquestes per "casar" el motor Dièsel amb un sistema d'arrencada/generador integrat de 48 V que sorgeix associat a una segona bateria.
Aquesta segona bateria pot emmagatzemar l'energia recuperada durant la desacceleració i la frenada i es pot utilitzar per alimentar el sistema elèctric de la Sèrie 5 o per proporcionar més potència quan sigui necessari.
El sistema mild-híbrid que equipa la Sèrie 5 no només permet un funcionament més suau del sistema Start & Stop, sinó que també permet apagar completament el motor quan es desaccelera (en comptes de desconnectar-lo de les rodes motrius).
Què obtens?
Com és habitual, els principals guanys aconseguits amb l'adopció d'aquest sistema mild-híbrid es refereixen als consums i emissions del motor dièsel de quatre cilindres amb 190 CV que animen els 520d i 520d xDrive.
Subscriu-te al nostre butlletí
Així, segons BMW, el 520d en versió berlina té uns consums de 4,1 a 4,3 l/100 km i unes emissions de CO2 entre 108 i 112 g/km (a la furgoneta, el consum és d'entre 4,3 i 4,5 l/100 km i les emissions entre 4,3 i 4,5 l/100 km). 114 i 118 g/km).
El 520d xDrive en format berlina té uns consums d'entre 4,5 i 4,7 l/100 km de CO2 entre 117 i 123 g/km (en la versió Touring, el consum és d'entre 4,7 i 4, 9 l/100 km i emissions entre 124 i 128 g. /km).
L'estrena al mercat prevista per a aquesta tardor (per ser més precisa al novembre), s'ha de veure quant costarà la variant mild-híbrida del BMW Sèrie 5.