EL Trofeu Renault Mégane R.S ja havia passat per les mans de Guilherme: “És un dels millors del segment, no hi ha cap dubte. En carreteres més tècniques posarà en problemes el Honda Civic Type R, ja que és més àgil que aquest, però perd el seu avantatge a mesura que augmenta la fluïdesa del traçat”.
Hora de quedar-se encallat. Ara amb una caixa de canvis manual, el Mégane R.S Trophy torna a Razão Automóvel, aquesta vegada de Diogo, que ens fa conèixer tots els detalls de la nova màquina de Dieppe, en un altre vídeo del nostre canal de YouTube.
Vostè 300 CV i 400 Nm del Trofeu R.S. són suficients per ascendir al Tipus R? Almenys sobre el paper, els números no són tan llunyans: el Mégane R.S. Trophy fa 5,7 segons de 0 a 100 km/h i arriba als 260 km/h de velocitat màxima.
Pel que fa a les característiques, l'amortiment adaptatiu del Type R, el R.S. Trophy contrasta amb un eix posterior dirigit; als tres (gairebé) silenciats del Type R, el RS Trophy compta amb un port d'escapament dual audible i més emocionant; amb la caixa de canvis manual de sis velocitats del Type R, l'SR Trophy contrasta amb una... caixa de canvis manual de sis velocitats, no tan bona, per cert...
Acompanya a Diogo en aquest descobriment del que és, de moment, el més hardcore del Mégane R.S. — o Trofeu R Ja ha estat "atrapat" al Nürburgring sense camuflatge, per la qual cosa la seva presentació hauria de ser aviat.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.