Goodwood Revival concentra moltes de les raons que ens fan estimar els cotxes. L'olor de la gasolina, el disseny, la velocitat, l'enginyeria... Goodwood Revival ho té tot en dosis industrials.
Així doncs, a primera vista, l'accident d'un Ferrari 250 GT0/64 (al vídeo presentat) devia ser un moment trist. I és. Però també és un moment que cal celebrar.
Per què?
Com sabem, el valor d'un Ferrari 250 GTO/64 supera diversos milions d'euros, i la seva reparació mai serà inferior a desenes de milers d'euros. I celebrarem una tragèdia material d'aquesta magnitud?
No estem celebrant l'accident en si, que no és gens positiu. Estem, més aviat, celebrant el coratge de pilots com Andy Newall, que fins i tot conduint un dels Ferrari més cars de la història no va evitar anar ràpid. Molt ràpid. Massa ràpid...
Hem de celebrar aquest moment perquè cada cop és més rar veure cotxes d'aquestes característiques complint la seva raó de ser: córrer. Corre el més ràpid possible. Derrota el temporitzador. Superar l'adversari. Guanyar.
La majoria d'aquests cotxes estan sent robats del seu hàbitat natural: els circuits. Canviant quitrà salvatge per la captivitat d'un garatge, esperant pacientment que el mercat apreciï els clàssics de luxe. És una tristesa. Aquests cotxes pertanyen a les vies.
Hi ha res més bonic que un cotxe de carreres que compleixi el seu propòsit? És clar que no. Salut!
I mentre parlem de bellesa, mireu aquest espectacle de conducció que va oferir Patrick Blakeney-Edwards al volant d'un Owlet de 1928.
Aquest cap de setmana hem publicat un article amb les millors imatges captades per nosaltres a Goodwood Revival, a través de la lent de João Faustino.