Els rècords del circuit alemany més famós i emblemàtic, el Nürburgring, no es limiten a les escotilles calentes com el Renault Mégane RS Trophy, o l'Honda Civic Type R, que també ostenta el rècord en la categoria de models de tracció davantera.
Les berlines de quatre portes també es barallen entre elles a la recerca del tan desitjat rècord. Fins aleshores, l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio era el titular d'aquesta categoria, en el seu moment 7 minuts i 32 segons , destronant el Porsche Panamera Turbo en aquell moment.
També Subaru ja ho havia intentat diverses vegades per al registre, i ho va acabar aconseguint amb el Subaru WRX STi Type RA reclamant l'hora de 6 minuts i 57,5 segons , però el cert és que el model de producció d'aquest Subaru tenia molt poc. El model amb especificacions de competició tenia 600 CV.
El dubte entre el Subaru WRX STi Type RA i l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ha passat ara al Jaguar XE SV Project 8, que va gestionar el temps de 7 minuts i 21,23 segons, destronar l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
El Jaguar XE SV Project 8 és el model més potent de la marca mai. Té un motor 5.0 V8 sobrealimentat amb una potència màxima de 600 CV i una transmissió Quickshift de vuit velocitats. És capaç d'arribar als 100 km/h 3,3 segons i arribar a a velocitat màxima de 320 km/h.
A més d'un sistema d'escapament de titani, una suspensió regulable que et porta 15 mm al terra i a sistema de frenada amb tecnologia de la Fórmula 1 , una altra de les cartes de triomf del Jaguar XE SV Project 8 és la seva aerodinàmica.
Sens dubte, ajudar al disc no va ser només el Mode de pista , que adapta la direcció, la suspensió i la resposta de l'accelerador a la conducció del circuit, així com el fet que el mateix model es va desenvolupar amb un rigorós programa de proves dinàmiques que es va dur a terme precisament en el mateix entorn que el rècord, al Nürburgring Nordschleife.
El Jaguar XE SV Project 8 segueix sent molt més exclusiu que l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, amb només 300 unitats de producció previstes . El fet que sigui molt més car també ho retarda una mica, amb un preu ja previst per als EUA de 200 mil dòlars, uns 170 mil euros.