És un nou capítol de la història de Kia. Amb el Kia Stinger, la marca sud-coreana pretén ficar-se en la guerra entre referències alemanyes.
Va començar amb estil el Saló de l'Automòbil de Detroit 2017. Tal com s'havia especulat, Kia va portar a l'esdeveniment nord-americà la seva nova berlina de tracció posterior, que en comptes de Kia GT s'anomenarà. Kia Stinger . Com el prototip presentat a Detroit fa tres anys, el Kia Stinger s'assumeix com un model més jove i realment esportiu, i ara ocupa la part superior de gamma del catàleg de la marca coreana.
El cotxe que ningú creia que Kia seria capaç de produir
Una mena de Porsche Panamera d'ulls de bec: llegiu, procedent de Corea del Sud.
A l'exterior, el Kia Stinger adopta una arquitectura coupé agressiva de quatre portes, una mica en línia amb els models Sportback d'Audi: el disseny va ser a càrrec de Peter Schreyer, antic dissenyador de la marca d'anells i actual cap del departament de disseny de Kia.
Tot i que és un model amb un caràcter obertament esportiu, Kia garanteix que les quotes d'espai habitable no s'han vist perjudicades, això per les generoses dimensions del Stinger: 4.831 mm de llarg, 1.869 mm d'ample i una distància entre eixos de 2.905 mm, valors que el lloc a la part superior del segment.
PRESENTACIÓ: Kia Picanto presentat abans del Saló de Ginebra
A l'interior, el més destacat és la pantalla tàctil de 7 polzades, que reivindica per si mateixa la majoria dels comandaments, seients i volant recoberts de pell i atenció als acabats.
El model més ràpid de Kia
En el capítol del tren motriu, el Kia Stinger estarà disponible a Europa amb un bloc Dièsel 2.2 CRDI del Hyundai Santa Fe, els detalls del qual es coneixeran al Saló de l'Automòbil de Ginebra, i dos motors de gasolina: 2.0 turbo amb 258 CV i 352 Nm i 3.3 turbo V6 amb 370 CV i 510 Nm . Aquest últim estarà disponible amb una transmissió automàtica de vuit velocitats i tracció integral, que permetrà acceleracions de 0 a 100 km/h en només 5,1 segons i una velocitat màxima de 269 km/h.
RELACIONATS: Coneixeu la nova caixa de canvis automàtica de Kia per als models de tracció davantera
A més del nou xassís, el Kia Stinger estrena una suspensió amb amortiment dinàmic variable i cinc modes de conducció. Tota la mecànica va ser desenvolupada a Europa pel departament de rendiment de la marca, dirigit per Albert Biermann, abans responsable de la divisió M de BMW. "La presentació del Kia Stinger és un esdeveniment especial, perquè ningú s'esperava un cotxe com aquest, no només pel seu aspecte sinó també pel seu maneig. És un "animal" completament diferent, diu.
El llançament del Kia Stinger està previst per a la darrera meitat de l'any.
