Si hi ha alguna cosa que no falta per als que volen comprar un Hyundai Kauai, és una oferta. Després de les variants de motor de combustió (tant dièsel com de gasolina) i la variant elèctrica, el Hyundai Kauai Híbrid és l'últim membre d'aquesta gamma tan completa.
Estèticament, les úniques diferències són les rodes de disseny exclusiu (que a la unitat provada eren les opcionals de 18”) i el logotip “Hybrid” a la part posterior, que denuncia aquesta versió. En cas contrari, és pràcticament impossible distingir el Kauai Hybrid de les versions de motor de combustió.
A l'interior, l'estètica es va mantenir inalterada (així com la bona ergonomia i la qualitat general), l'única novetat era el renovat sistema d'infotainment (més fàcil i intuïtiu d'utilitzar) que, en el cas de la unitat que vam provar, disposava de 7 polzades. pantalla” (en opció pot tenir 10,25”).
Les dimensions d'habitabilitat també es van mantenir sense canvis, amb el Kauai Hybrid disposant d'espai per transportar còmodament quatre adults i disposar d'un maleter amb 361 litres que, tot i poder cobrir la majoria de les necessitats d'una família jove, està lleugerament per sota del segment. mitjana.
View this post on Instagram
Al volant del Hyundai Kauai Hybrid
Dinàmicament, el Kauai Hybrid continua comportant-se d'una manera previsible, segura i fins i tot alguna cosa... divertida. La direcció és comunicativa i directa, i la manera com el Kauai Hybrid digereix els pisos dolents mereix els mateixos reconeixements que ja hem donat als seus "germans de gamma".
Subscriu-te al nostre butlletí
El gran atractiu d'aquesta versió, el sistema híbrid, impressiona per la seva suavitat i "normalitat" de funcionament, cosa que no és aliena a l'adopció d'una transmissió automàtica de doble embragatge de sis velocitats en comptes d'una CVT.
Pel que fa a les prestacions, els 141 CV i 265 Nm de potència combinada fruit del "matrimoni" entre el 1.6 GDI de 105 CV i 147 Nm amb un motor elèctric de 43,5 CV (32 kW) i 170 Nm permeten moure el Kauai Hybrid. amb un aplom agradable (sobretot en la modalitat “Sport”) tot i que el seu enfocament és, sobretot, l'economia.
Enfocament més que complert. Quan activem el mode "Eco" (el nostre i el cotxe), és possible assolir un consum de l'entorn de 4,3 l/100 km . En la conducció normal en un circuit que barrejava ciutat, carreteres nacionals i autopista, s'aconseguia arribar sense dificultats a mitjanes de l'entorn de 5,0 a 5,5 l/100 km.
El cotxe és adequat per a mi?
Si conduïu molts quilòmetres per la ciutat però encara no us heu convençut pels encants dels tramvies, llavors aquest Kauai Hybrid és, probablement, la solució ideal. Aconsegueix un consum a nivell d'un Dièsel a la carretera i a les ciutats acaba circulant moltes vegades en mode elèctric sense els inconvenients d'haver de recarregar les piles.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.
A tot això, afegeix les qualitats típiques del crossover sud-coreà i que tallen tota la gamma, independentment del motor. Quines qualitats? Una bona relació preu-equip, un bon comportament dinàmic i una robustesa notable.