Si per a nosaltres, els portuguesos, la presentació del Volkswagen T-Roc al Saló de l'Automòbil de Frankfurt va ser especialment important, per raons òbvies..., els altres SUV no ho són menys. Sobretot quan es refereix al segment dels SUV compactes.
Els SUV compactes continuen guanyant quota de mercat a Europa, amb un creixement de les vendes un 10% en el primer semestre de l'any, més del doble que la mitjana del mercat.
No s'aturarà aquí
La tendència és continuar, ja que el segment no para de guanyar nous aspirants que segueixen tenint el Renault Captur líder absolut.A Frankfurt es van presentar públicament un bon grapat de novetats: SEAT Arona, Hyundai Kauai, Citroën C3 Aircross, Kia Stonic i el renovat Ford Ecosport. Tenen el que cal per atacar el lideratge del mercat?
SEAT Arona
Una proposta sense precedents de la marca espanyola, utilitzant la plataforma MQB A0, llançada per Eivissa. En relació amb el seu germà és més llarg i més alt, és a dir, dimensions internes més altes. També serà des d'Eivissa que rebrà propulsors i transmissions. És a dir, formaran part de la gamma l'1.0 TSI de 95 i 115 CV, l'1.5 TSI de 150 CV i l'1.6 TDI de 95 i 115 CV, que es poden acoblar, segons les versions, a dues transmissions: una manual o un DSG (doble embragatge) de sis velocitats.
Les possibilitats de personalització són un dels seus arguments més forts i arribarà a Portugal el mes que ve, a l'octubre.
Hyundai Kauai
L'arribada del Hyundai Kauai significa el final de l'ix20, el recordeu? Bé... Sens dubte, és un salt de gegant en tots els aspectes: tecnologia, qualitat i disseny. La marca coreana està totalment compromesa amb arribar al primer lloc de marca asiàtica a Europa.
La nova proposta coreana estrena una nova plataforma i és una de les poques del segment que permet la tracció integral, encara que només associada a un 1.6 T-GDI d'1,7 CV i una transmissió de doble embragatge de set velocitats.
El motor 1.0 T-GDI de 120 CV, transmissió manual de sis velocitats i tracció davantera serà la base de l'oferta. Hi haurà un Dièsel però només arribarà el 2018 i també tindrà una versió 100% elèctrica que es coneixerà ja de cara a l'any. Com SEAT Arona, arriba a Portugal a l'octubre.
Citroën C3 Aircross
La marca vol que l'anomenem SUV, però potser és el que millor s'adapta a la definició de crossover: sembla una barreja de monovolums i SUV. És el reemplaçament del C3 Picasso i "cosí" de l'Opel Crossland X, amb dos models compartint plataforma i mecànica. Destaca pel seu disseny, amb forts elements identificatius i combinacions cromàtiques.
Vindrà equipat amb 1.2 Puretech gasolina en versions de 82, 110 i 130 CV; mentre que l'opció Dièsel l'omplirà el 1.6 BlueHDI de 100 i 120 CV. Tindrà una caixa de canvis manual i una automàtica de sis velocitats. Octubre és també el mes que arriba al nostre país.
Kia Stonic
Per a aquells que pensaven que Stonic estava relacionat amb Kauai, cometeu un error. Kia Stonic i Hyundai Kauai no comparteixen la mateixa plataforma (més evolucionada en el Hyundai), utilitzant la mateixa plataforma que coneixem de Rio. Com amb la resta de propostes d'aquest grup, hi ha un argument fort en el capítol de personalització exterior i interior. .
La gamma de motors consta de tres opcions: 1.0 T-GDI gasolina amb 120 CV, 1.25 MPI amb 84 CV i 1.4 MPI amb 100 CV, i un dièsel amb 1.6 litres i 110 CV. Només estarà disponible amb tracció davantera i tindrà una transmissió manual de cinc velocitats o una de doble embragatge de set velocitats. I endevina què? Octubre.
Ford Ecosport
L'Ecosport, l'únic model d'aquest grup que no és una novetat absoluta, no ha tingut una carrera fàcil a Europa pels seus objectius originals, més orientats al mercat sud-americà i asiàtic. Ford va mitigar ràpidament les deficiències del seu SUV compacte.
Ara, a Frankfurt, Ford ha portat un Ecosport renovat de dalt a baix, amb Europa com a focus.
Un estil renovat, nous motors i equipaments, més possibilitats de personalització i una versió més esportiva - ST Line - són els nous arguments del nou Ecosport. Rep un nou motor 1.5 Dièsel amb 125 CV, que se suma als 100 CV i 1.0 Ecoboost amb 100, 125 i 140 CV.
Hi haurà disponible una transmissió manual i automàtica de sis velocitats, així com la possibilitat de tracció integral. A diferència de la resta de models presents en aquest grup, el Ford Ecosport no arribarà a Portugal a l'octubre, i s'espera que s'acosti a finals d'any. Per fi podràs venjar-te?