Ford acaba d'anunciar que ho farà desenvolupar dues noves plataformes dedicades per a vehicles elèctrics , una per a camionetas grans i SUV, i una per a crossovers i cotxes de mida mitjana.
L'anunci s'ha fet en una presentació amb inversors que ha tingut lloc aquest dimecres, en l'anomenat Capital Markets Day de la marca oval blau, on també hem sabut que Ford reforçarà la inversió en electrificació i connectivitat.
Aquestes noves plataformes agilitzaran els processos i reduiran els costos de desenvolupament dels propers cotxes elèctrics de Ford, permetent que els marges de cada cotxe venut siguin més elevats.
futur elèctric
Ford està fermament compromès amb l'electrificació i la inversió d'almenys 30.000 milions de dòlars (uns 24.530 milions d'euros) que farà a nivell mundial en aquest àmbit l'any 2025 n'és una prova.
Aquesta aposta es fa sentir encara amb més força a Europa, on la marca ja ha fet saber que a partir del 2030 només vendrà vehicles de turisme elèctrics exclusivament. Abans d'això, ja a mitjans de 2026, tota la gamma tindrà una capacitat de zero emissions, ja sigui mitjançant models híbrids endollables o elèctrics.
Al mateix temps, tota la gamma de vehicles comercials Ford Europa es podrà equipar el 2024 amb variants de zero emissions, utilitzant també models 100% elèctrics o híbrids endollables. Per al 2030, es preveu que dos terços de les vendes de vehicles comercials siguin 100% elèctrics o models híbrids endollables.
Dues noves plataformes
Per complir aquest objectiu, la marca oval blau necessita reforçar la gamma de cotxes elèctrics, que actualment només té el Mustang Mach-E, que Guilherme Costa havia provat recentment en vídeo, i l'inèdit F-150 Lightning, que ja s'ha acumulat. 70.000 reserves pocs dies després de la seva presentació: la versió totalment elèctrica de la camioneta pickup més venuda del món.
Però a aquests dos models s'afegiran noves propostes elèctriques en els propers anys, distribuïdes entre cotxes i crossovers, a les quals s'afegiran propostes elèctriques més grans, com SUV, furgonetes comercials o pick-up.
Per a tot aquest procés serà crucial la introducció d'una nova plataforma exclusivament dedicada a l'electricitat i que podrà permetre la configuració de tracció posterior i tracció integral.
Segons Hau Thai-Tang, director d'operacions i productes de Ford, citat per Automotive News, aquesta plataforma servirà de base per a "una gamma de models més emocionals que es produiran el 2030".
Tot i que Ford no ho confirma, s'estima que aquesta és l'evolució de la plataforma GE que serveix de base al Mustang Mach-E, que s'hauria d'anomenar GE2.
Segons Automotive News, s'espera que el GE2 aparegui a mitjans del 2023 i s'utilitzi a la propera generació del Mustang Mach-E en crossovers de Ford i Lincoln, i fins i tot s'especularà en el Mustang de pròxima generació.
Ja l'any 2025 hauria d'aparèixer el Ford F-150 elèctric de segona generació, basat en una plataforma elèctrica totalment nova anomenada TE1. Segons Automotive News, aquesta plataforma podria servir de base per als futurs elèctrics Lincoln Navigator i Ford Expedition, dos grans SUV les generacions actuals dels quals deriven de la mateixa plataforma que la camioneta F-150.
Volkswagen Group MEB també és una aposta
L'aposta de Ford per l'electrificació no s'acaba aquí. A més d'una pick-up elèctrica mitjana que tot indica que derivarà de la plataforma de Rivian —la startup nord-americana, on Ford és inversor, que ja ha presentat dos models, la pick-up R1T i el SUV R1S—, la marca de l'oval. azul també utilitzarà la coneguda plataforma MEB del Grup Volkswagen per potenciar la seva estratègia d'electrificació, especialment a Europa, per assolir l'objectiu marcat per al 2030.
Cal recordar que la marca nord-americana ja ha admès que produirà un vehicle elèctric basat en la plataforma MEB a la seva unitat de producció de Colònia, a partir del 2023.
Tanmateix, com vam saber recentment, aquesta associació entre Ford i Volkswagen podria donar lloc a més que un model elèctric. Segons una font citada per Automotive News Europe, Ford i Volkswagen estan en converses per a un segon model elèctric derivat de MEB, també construït a Colònia.
Article actualitzat a les 9:56 del 27 de maig de 2021 amb la confirmació de les notícies que havíem avançat abans del Dia del Mercat de Capitals