Podem confirmar que si no és el més bonic, sens dubte serà un dels principals candidats al títol. Ho diem després d'haver vist el nou Range Rover Velar en directe i a tot color.
Segons la marca, aquest SUV és l'inici d'una nova era estilística per al Range Rover, la primera evolució de les premisses visuals establertes per Evoque.
Amb una estètica minimalista, tant per dins com per fora, batejada Reduccionisme, el Velar és també el Range Rover més dedicat a l'asfalt.
Estratista per naturalesa
Pel que fa a la base, Velar comparteix l'arquitectura i l'ús intensiu de l'alumini amb el Jaguar F-Pace. Sens dubte un bon punt de partida per aconseguir el rendiment necessari a la carretera. La distància entre eixos és idèntica a totes dues (2,87 m), però la Velar és més llarga.
En comparació, el Velar és només 5 cm més curt (4,80 m) que el Range Rover Sport i 11,5 cm més curt (1,66 m). Segons els responsables del seu desenvolupament, Velar serà més àgil que qualsevol altra proposta de la marca.
Les capacitats tot terreny no s'han oblidat. Tots els Velars utilitzen un sistema de tracció total: els coneguts sistemes Terrain Response 2 i All-Terrain Progress Control (ATPC). L'alçada lliure al terra, amb suspensió pneumàtica, arriba als 25,1 centímetres, i la capacitat del gual és de 65 centímetres.
La senzillesa és el nou chic
L'interior sorprèn amb el seu ambient relaxant, luxós i sofisticat. Fruit de la filosofia del reduccionisme, l'aparent senzillesa es deu, en part, a la reducció del nombre de botons físics, amb diverses funcions concentrades en el nou sistema d'infoentreteniment Touch Pro Duo.
Un sistema caracteritzat per la presència de dues pantalles d'alta definició de 10″, amb dos botons giratoris configurables, que poden assumir diferents funcions.
Com hem comentat abans, com a alternativa i com a opció als interiors més habituals amb recobriment de pell, Range Rover estrena materials sostenibles en forma de teixits desenvolupats conjuntament amb Kvadrat, especialista en la zona. Convèncer els teus futurs clients? En una primera valoració, va aconseguir convèncer-nos.
estil i funció
La marca promet situar Velar al capdavant del segment pel que fa a l'espai i la versatilitat. A tall d'exemple, la capacitat del maleter exigeix uns generosos 673 litres. I fins i tot hi ha la possibilitat de plegar els seients posteriors en seccions 40/20/40.
Altres aspectes tecnològics del Velar inclouen l'òptica frontal LED Matrix làser i les nanses de les portes desmuntables. Quan no són necessaris, es recullen, estirats a la carrosseria. Un detall que contribueix a l'estil net del nou SUV.
Motors per a tots els gustos
Pel que fa als motors, el Range Rover Velar comptarà amb un total de sis motors, tots associats exclusivament a una transmissió automàtica de vuit velocitats.La gamma de motors comença amb els motors dièsel Ingenium de dos litres, amb dos nivells de potència: 180 i 240 cavalls. Continuem en la gamma Ingenium, però en la versió de gasolina, tenim un motor de 2.0 litres amb 250 CV, en el futur es llançarà una versió de 300 CV.
Per sobre dels quatre cilindres, trobem dos V6, un dièsel i un altre de gasolina. Pel costat dièsel, el motor de 3,0 litres desenvolupa 300 CV, i pel costat de la gasolina, també amb 3,0 litres, desenvolupa 380 CV. Aquest últim és capaç de portar el Velar fins a 100 km/h en només 5,3 segons.
El nou Range Rover Velar ja es pot demanar a Portugal. Els preus comencen als 68.212 euros i les primeres unitats es lliuraran a finals d'estiu.