Un preparador italià, Garage Italia Customs, va decidir, amb el suport de la marca de superesports italiana Pagani, agafar un Huayra i, d'alguna manera, "transformar-lo" en un Fiat de 1954; més precisament, en un prototip de Fiat Turbina. Donant així lloc a una edició única i inimitable, anomenada Huayra Lampo!
Preparador que, per cert, és propietat d'un dels néts del "comendatore" Giovanni Agnelli, Lapo Elkann. Així, Garage Italia Customs va aplicar, en el que és un dels superesports més exclusius de l'actualitat, una decoració semblant a la del primer prototip de Fiat, que s'assemblava més a un avió amb rodes —des del principi, amb tres turbines amb un motor en posició central. Tot això per a un paquet que tenia un coeficient aerodinàmic no superior a Cx 0,14.
Pagani Huayra Lampo amb pack Tempesta
El Pagani Huayra que serveix de base a aquest model únic és una versió especial, la carrosseria de la qual utilitza fibra de carboni, amb aplicacions d'alumini, capaç de ressaltar el color. Algunes zones de la carrosseria també estan pintades amb pintura transparent, mentre que les banderes italianes als passos de les rodes del darrere intenten vincular aquest Huayra avantguardista amb la Turbina d'altres temps.
A més d'aquests canvis, l'Huayra Lampo, o llamp, en portuguès, també compta amb el pack Tempesta, sinònim d'una sèrie de solucions aerodinàmiques afegides, començant per les noves preses d'aire a la part davantera, pensades per canalitzar més aire als radiadors. . Per fer encara més especial aquest cotxe, els responsables de Garage Italia Customs també van decidir recuperar l'antic logotip de Fiat i aplicar-lo a les rodes, així com als elements d'alumini.
Per la resta, les pròpies pinces Brembo també van rebre els colors de la bandera italiana, igual que les cobertes dels miralls.
Interior ple de materials nobles
Igualment especial i diferent és l'interior d'aquest Huayra, farcit d'innombrables materials nobles, des del cuir marró fins a les superfícies d'alumini anoditzat i pintades en bronze.
Segons Garage Italia Customs, aquest Pagani Huayra Lampo va trigar uns dos anys a estar a punt, i també va ser, entre els projectes en què va participar Pagani, el que va trigar més temps.
Fiat Turbine Concept 1954