Presentat recentment, el nou Volkswagen up! GTI acaba de patir la seva primera “boca” en el seu orgull: sotmès a la nova bateria de proves d'homologació de consums i emissions ja en marxa, la World Harmonized Test for Light Vehicles, o simplement WLTP, el primer model de la marca alemanya que va superar aquesta prova va registrar nivells d'emissions un 15% més elevats, que amb el mètode utilitzat fins ara, el New European Driving Cycle, o NEDC (New European Driving Cycle). Bàsicament, un avís per a la gran majoria dels fabricants d'automòbils que operen a Europa!
La notícia és avançada per British Autocar, que cita l'exemple del Volkswagen up! GTI, una proposta que s'acaba de llançar al mercat europeu, que demostra què passarà amb la gran majoria de models venuts al "vell continent". En el cas del petit vehicle utilitari alemany, les diferències respecte a les que eren les xifres oficials, segons NEDC, arriben al 15%.
Les emissions pugen fins als 129 grams, el consum fins als 6,7 l/100 km
Segons la mateixa publicació, el up! GTI, que inicialment va anunciar unes emissions de 110 g/km, veu augmentar les xifres, amb el WLTP, fins a valors entre 127 i 129 g/km. Això, alhora que el consum augmenta gairebé un litre, dels 5,8 l/100 km anunciats anteriorment, fins als 6,7 l/km.
Cal recordar que el nou cicle d'homologació WLTP, que substitueix l'anterior fórmula de tabulació i que no s'ha revisat des de l'any 1997, ha imposat paràmetres més exigents en l'obtenció de xifres oficials, pel que fa a consums i emissions. En primer lloc, exigint velocitats de prova més altes, acceleracions més altes i desacceleracions més abruptes.
Les proves d'homologació WLTP també imposen proves no només a les versions base dels models, sinó també a les versions totalment equipades amb opcions.
De moment tots dos compten; en el futur, només la més recent
Pel que fa a la importància d'aquests resultats, cal destacar que la legislació europea vigent preveu que, al setembre de 2018, tots els models estaran encara aprovats segons el cicle NEDC, encara que amb la publicació obligatòria dels resultats obtinguts amb la WLTP. A partir d'aquesta data, només seran vàlids per a l'aprovació els números assolits amb el WLTP.
Finalment, només cal dir que aquestes noves dades es van anunciar en un moment en què el nou Volkswagen arriba! GTI ja està disponible a Alemanya, a preus a partir de 16 975 €. Està equipat amb un tricilindre de gasolina d'1,0 litres, que produeix 115 CV, que permet al petit utilitari accelerar de 0 a 100 km/h en 8,8 segons, amb una velocitat màxima de 196 km/h.
