Considerat per molts com el "pare de Hot Hatch", el Volkswagen Golf GTI presentarà la seva vuitena generació al Saló de l'Automòbil de Ginebra, continuant una història que va començar fa 44 anys, l'any 1976.
A l'esdeveniment suís se l'acompanyarà el Golf GTD , la primera generació de la qual data de 1982, i el Golf GTE, un model que va veure la llum per primera vegada el 2014, portant la tecnologia híbrida endollable al món de les escotilles.
Un look a l'alçada
Quan es veu des de davant, el Volkswagen Golf GTI, GTD i GTE no difereixen gaire. Els para-xocs presenten un disseny idèntic, amb una graella de niu d'abella i llums antiboira LED (cinc en total) que formen un gràfic en forma de "X".
D'esquerra a dreta: Golf GTD, Golf GTI i Golf GTE.
A la graella apareixen els logotips "GTI", "GTD" i "GTE" i a la part superior de la graella hi ha una línia (vermell per al GTI, gris per al GTD i blau per al GTE) que s'il·lumina mitjançant tecnologia LED. .
Pel que fa a les rodes, aquestes són de 17″ de sèrie, sent el model “Richmond” exclusiu del Golf GTI. Com a opció, els tres models es poden equipar amb rodes de 18” o 19”. Un altre dels aspectes estilístics més esportius del Golf és el fet que tots tenen pinces de fre pintades de vermell i faldons laterals negres.
Subscriu-te al nostre butlletí
Arribats a la part posterior del Golf GTI, GTD i GTE, trobem un aleró, fars LED de sèrie i la lletra de cada versió apareix en una posició central, sota l'emblema de Volkswagen. Al para-xocs, hi ha un difusor que els diferencia dels Golfs "normals".
És al para-xocs on trobem l'únic element que diferencia visiblement els tres models a més dels logotips i les llandes: el posicionament dels tubs d'escapament. Al GTI tenim dues sortides d'escapament, una a cada costat; al GTD només hi ha un port d'escapament amb un extrem doble, a l'esquerra i al GTE estan ocults, no es mostren al para-xocs; només hi ha una tira cromada per suggerir la presència de ports d'escapament.
Interiors (gairebé, gairebé) idèntics
Com a l'exterior, a l'interior el Volkswagen Golf GTI, GTD i GTE segueixen un camí molt semblant. Tots ells vénen equipats amb l'“Innovision Cockpit”, que inclou una pantalla central de 10” i el quadre d'instruments “Digital Cockpit” amb una pantalla de 10,25”.
Aquí teniu l'interior del Volkswagen Golf GTI...
Encara en el capítol de les diferències entre els tres models, aquests es redueixen a detalls com la llum ambiental (vermell al GTI, gris al GTD i blau al GTE). El volant és el mateix en els tres models, diferenciant-se només pels logotips i notes cromàtiques, amb tons diferents segons el model.
Números de Golf GTI, GTD i GTE
començant per Volkswagen Golf GTI , aquest utilitza el mateix 2.0 TSI utilitzat per l'anterior Golf GTI Performance. Què vol dir això? Significa que el nou Volkswagen Golf GTI té 245 CV i 370 Nm que s'envien a les rodes davanteres mitjançant una caixa de canvis manual de sis velocitats (estàndard) o DSG de set velocitats.
Sota el capó del Golf GTI trobem l'EA888, el 2.0 TSI de 245 CV.
ja el Golf GTD recórrer a un nou 2.0 TDI de 200 CV i 400 Nm . Acoblat a aquest motor hi ha, exclusivament, una caixa de canvis DSG de set velocitats. Per ajudar a reduir les emissions, el Golf GTD utilitza dos convertidors catalítics selectius (SCR), cosa que ja havíem vist que passava en la resta de motors dièsel utilitzats pel nou Golf.
Malgrat la "caça del dièsel", el Golf GTD ha conegut una altra generació.
Finalment, és el moment de parlar del Golf GTE . Aquest “alberga” un 1.4 TSI de 150 CV i un motor elèctric de 85 kW (116 CV) alimentat per una bateria de 13 kWh (50% més que el predecessor). El resultat és una potència combinada de 245 CV i 400 Nm.
Combinat amb una caixa de canvis DSG de sis velocitats, el Volkswagen Golf GTE és capaç de recórrer fins a 60 km en mode 100% elèctric , modalitat en la qual pots anar fins a 130 km/h. Quan té prou bateria, el Golf GTE s'engega sempre en mode elèctric (mode E), passant al mode "híbrid" quan la capacitat de la bateria disminueix o supera els 130 km/h.
Present a la gamma Golf des del 2014, la versió GTE coneix ara una nova generació.
De moment, Volkswagen només va publicar els números referits a motors, però no els relacionats amb el rendiment del Golf GTI, GTD i GTE.
Connexions a terra
Equipats amb suspensió McPherson al davant i multi-enllaç al darrere, el Volkswagen Golf GTI, GTD i GTE estrenen el sistema "Vehicle Dynamics Manager" que controla el sistema XDS i els amortidors regulables que formen part del xassís adaptatiu DCC ( opcional).
Quan estan equipats amb el xassís DCC adaptatiu, el Golf GTI, GTD i GTE tenen una selecció de quatre modes de conducció: "Individual", "Sport", "Confort" i "Eco".
Amb la presentació pública al Saló de l'Automòbil de Ginebra, de moment no se sap quan arribaran al mercat nacional ni quant costaran els Volkswagen Golf GTI, GTD i GTE.