No cal fer una ullada molt de prop per adonar-se que la gran notícia, i potser la que generarà més discussió, dels renovats Tesla Model S i Model X és "a les portes". Has vist bé aquell volant?
És el més destacat del nou interior del Model S (llançat el 2012) i del Model X (llançat el 2015). Semblant més a una evolució del volant que utilitza KITT de la sèrie “The Justiceiro”, aquest integra diversos comandaments, com els intermitents (fixeu-vos en la imatge de sota), permetent així renunciar a les tradicionals barres darrere del volant. ..
Si ens allunyem del volant, és la direcció molt més directa per permetre aquest disseny? — ens vam adonar que Tesla va decidir apropar l'interior d'ambdós models al Model 3 i al Model Y més petits. El primer senyal d'aquest "enfocament" va ser l'adopció d'una pantalla central de 17 "en posició horitzontal amb una resolució de 2200×. 1300. Curiosament, el quadre d'instruments darrere del volant (a 12,3") no ha desaparegut.
Què més canvia dins?
Tot i que el nou volant i la pantalla central capten la major part de l'atenció, hi ha més a bord del Tesla Model S i Model X revisat. Així, ambdós models disposen d'un sistema d'àudio amb 22 altaveus i 960 W, climatització trizona més sense fil. carregadors de telèfon intel·ligent i USB-C per a tots els ocupants.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pensant en els passatgers dels seients posteriors, Tesla no només va renovar els seients, sinó que també va dotar al Model S i al Model X d'una tercera pantalla especialment dissenyada perquè els que hi viatgin per poder jugar. Amb fins a 10 teraflops de potència de processament, jugar dins dels models renovats és encara més fàcil i es pot fer des de qualsevol lloc gràcies a la compatibilitat amb el controlador sense fil.
Finalment, al Model S també tenim un nou sostre de vidre i al Model X amb el parabrisa panoràmic més gran del mercat.
Els passatgers del seient posterior ara tenen una pantalla.
Poder de "donar i vendre"
Sigui quina sigui la versió que trieu, els renovats Tesla ModelS i Model X estan disponibles amb tracció integral i sistemes de pilot automàtic i Sentry Mode.
En el cas del Tesla Model S tenim tres versions: Long Range, Plaid i Plaid+. Els dos últims (i més radicals) tenen tres motors en comptes dels dos habituals, vectorització de parell i rotors de motor elèctric amb carboni.
Però comencem amb el Plaid Model S . Amb uns 1035 CV (1020 CV), té una autonomia estimada de 628 km, arriba als sorprenents 320 km/h i compleix de 0 a 100 km/h en 2.1s físicament incòmodes.
ja el Tesla Model S Plaid+ hauria de ser "només" el cotxe de producció més ràpid per arribar de 0 a 100 km/h i el tradicional 1/4 de milla. La primera marca s'aconsegueix en menys de 2,1 s mentre que la segona s'aconsegueix en menys de 9 s! No es van anunciar especificacions concretes, només que tindrà més de 1116 CV (1100 CV) i que l'autonomia ascendeix a 840 km.
Finalment, el Model S de llarg abast , la variant més accessible i... civilitzada, aconsegueix recórrer 663 km entre càrrega, arriba als 250 km/h i arriba als 100 km/h en 3,1s.
Pel que fa al Model X, el SUV, no té la versió Plaid+. Tot i així, els aproximadament 1035 CV de la Plaid Model X li permeten arribar de 0 a 100 km/h en 2,6 s, arribar als 262 km/h i tenir una autonomia estimada de 547 km.
ja a la Model X de llarg abast l'autonomia estimada s'eleva a 580 km, el temps de 0 a 100 km/h augmenta a 3,9 s i la velocitat màxima baixa a 250 km/h.
Quan arriben i quant costen?
Amb lleugers canvis estètics que "salten" més a les rodes davanteres i noves rodes, el Model S revisat va veure com el coeficient d'arrossegament es va establir en un impressionant 0,208, el més baix de qualsevol cotxe de producció actual al mercat i una caiguda substancial del 0,23-0,24 que fins ara tenia. En el cas del Model X, les preocupacions aerodinàmiques d'aquesta renovació van fer que aquesta xifra es fixés en 0,25.
A l'estranger, Tesla es va centrar en reduir el coeficient aerodinàmic.
Tot i que l'arribada a Europa de les primeres unitats del Tesla Model S i Model X revisat només està prevista per al setembre, aquí ja sabem quant costaran. Aquests són els preus:
- Model S Long Range: 90 900 euros
- Plaid Model S: 120.990 euros
- Model S Plaid+: 140.990 euros
- Model X Long Range: 99 990 euros
- Model X Plaid: 120 990 euros