Actualment, per davant de les destinacions Bugatti i Lamborghini, Stephan Winkelmann va ser entrevistat pel britànic Top Gear i va revelar una mica el que podria ser el futur de les dues marques que gestiona actualment.
En un moment en què l'electrificació està a l'ordre del dia i moltes marques hi aposten (però no per un requisit legal), el conseller delegat de Bugatti i Lamborghini reconeix que és important “conjuntar les necessitats de la legislació i el medi ambient amb expectatives dels clients”, revelant que, per exemple, Lamborghini ja està treballant en aquest sentit.
Encara sobre la marca Sant’Agata Bolonyesa, Winkelmann ha afirmat que cal actualitzar el V12, sobretot perquè aquest és un dels pilars de la història de la marca. Pel que fa a Bugatti, el CEO de la marca gal·la no només va optar per "esquivar" els rumors que envolten la marca, sinó que també va afirmar que l'aparició d'un model totalment elèctric de la marca Molsheim és una de les possibilitats sobre la taula.
I el futur del motor de combustió?
Com era d'esperar, el principal punt d'interès de l'entrevista de Stephan Winkelmann a Top Gear és la seva opinió sobre el futur del motor de combustió. Sobre això, l'executiu alemany assegura que, si és possible, les dues marques que dirigeix ho haurien de fer "Mantenir el motor de combustió interna el major temps possible".
Subscriu-te al nostre butlletí
Malgrat la creixent pressió sobre les emissions, el CEO de Bugatti i Lamborghini recorda que els models de les dues marques són força exclusius, fins i tot posant l'exemple del Chiron, que és gairebé més un objecte de col·lecció que un cotxe, amb la majoria dels clients viatjant. poc més de 1000 km l'any amb els seus exemplars.
Ara, tenint això en compte, Winkelmann diu que Bugatti i Lamborghini "no tenen un gran impacte en les emissions a tot el món". Quan se li va preguntar pel gran repte que té per davant de les dues marques que gestiona, Stephan Winkelmann va ser categòric: "Per garantir que no serem els cavalls de demà".
Elèctric? no per ara
Finalment, l'home que controla el destí de Bugatti i Lamborghini ha descartat la possibilitat d'un súper esportiu o un hipercotxe elèctric d'una d'aquestes marques, preferint assenyalar l'aparició de models 100% elèctrics d'ambdues marques. finals de la dècada.
Segons la seva opinió, en aquell moment ja s'hauria de tenir un major coneixement “sobre legislació, acceptació, autonomia, temps de càrrega, costos, actuacions, etc.”. Malgrat això, Stephan Winkelmann no descarta la possibilitat de provar solucions amb clients més propers a les dues marques.
Font: Top Gear.