Llançat l'any 2010, el LEAF ha venut més de 280.000 unitats a tot el món i durant molt de temps va ser el vehicle elèctric més venut a Europa, ara mateix aquest lloc l'ocupa el Renault Zoe.
Unes xifres molt interessants, aconseguides malgrat les limitacions d'autonomia i un disseny que estava lluny de ser consensuat. Ja veus què entenem per "lluny de ser consensuats"... En cas contrari, el Nissan LEAF era un producte excel·lent: L'èxit de vendes n'és una prova.
Set anys després del llançament de la primera generació, ara apareix la segona generació del Nissan LEAF.
lliçó ben estudiada
Els clients de Nissan van demanar més espai, més potència, més autonomia i un disseny menys "espaiós". I la marca japonesa va respondre amb un Nissan LEAF més llarg (4480 mm), més potent (150 CV) i amb més autonomia (378 quilòmetres en el cicle NEDC) i per descomptat... més consensuat pel que fa a l'estètica.
Ara no hi ha cap dificultat per mirar i identificar el Nissan LEAF com a automòbil. El disseny d'aquest LEAF de segona generació es va inspirar en el concepte IDS presentat al Tokyo Hall, tot i que encara va rebre algunes influències de l'aviació.
dades tècniques
Impulsat per un conjunt de bateries d'ions de liti, el nou Nissan LEAF –que s'exposarà al proper Saló de l'Automòbil de Frankfurt– compta ara amb un motor de 110 kW (30 kW més que la versió anterior) i 320 Nm de parell màxim, que permet aconseguir una acceleració de 0 a 100 km/h en 7,9 segons.
Pel que fa a l'autonomia, les noves bateries amb 40 kWh permeten una autonomia de 378 km en el cicle NEDC, essent possible carregar-les en 16 hores en una presa convencional –o en 40 minuts en una presa ràpida al 80%. Per al 2018 segueix sent la promesa d'una nova versió, amb una potència superior i una autonomia superior.
Interior renovat i més equipament
L'interior es va renovar, ara amb materials de millor qualitat i un disseny (de nou...) més consensuat. La consola central està dominada per una pantalla a color de 7 polzades que permet obtenir tota la informació sobre l'autonomia i el comportament del sistema elèctric.
El nou LEAF també inclou noves tecnologies, com ara el sistema Propilot (un mode de conducció autònom), el sistema d'aparcament autònom Propilot Park i l'E-Pedal que permet al conductor conduir només amb el pedal de l'accelerador (que serveix com a accelerador i fre quan es deixa anar. ).
El nou Nissan Leaf sortirà a la venda el gener del 2018. Però de moment, el podrem conèixer al Saló de l'Automòbil de Frankfurt.
