Dominant és el que podem veure de la primera generació Renault Capture , que va assumir el lideratge del segment per no deixar-ho mai. Però en aquest segment no hi ha descans; encara continua creixent, tant en vendes com en propostes.
I les amenaces al lideratge no només provenen de rivals com Peugeot, que també va presentar un nou 2008 atrevit aquest any, sinó també de l'interior: Dacia Duster està revelant una habilitat comercial notable, sent un autèntic aspirant a la corona del segment.
El nou Renault Captur té, doncs, una guerra difícil per davant, i Diogo va anar a Atenes, Grècia, per esbrinar quines armes o arguments estava equipat el nou crossover per lluitar-hi.
View this post on Instagram
més espaiós
El primer argument és l'espai i la flexibilitat interior que ofereix. Tal com vam veure en el nou Peugeot 2008 com en el "cosí" Nissan Juke, el nou Captur és molt més gran: més d'11 cm de llarg i 1,9 cm d'amplada. Està construït sobre la nova plataforma CMF-B, la mateixa que hem vist al nou Clio i també al nou Juke.
Subscriu-te al nostre butlletí
El creixement es reflecteix en les dimensions interiors, ajudat pel fet que els seients posteriors llisquen uns 16 cm (4 cm més que la primera generació). Això, al seu torn, es reflecteix en la capacitat del maleter, que suma 81 l respecte al seu predecessor, arribant, i segons la posició de la segona fila de seients, a 536 l generosos, una xifra que es troba més fàcilment en les furgonetes familiars de el segment superior.
més tecnologia
L'interior també és totalment nou, malgrat la familiaritat d'alguns controls, com els de ventilació, ja vist al Clio i... Duster.
Tanmateix, el contingut tecnològic és molt superior: des d'un quadre d'instruments digital de 7″ o opcionalment 10″; nou i superior sistema d'infoentreteniment amb pantalla tàctil vertical, compatible amb Apple Car Play i Android Auto, i actualitzacions remotes (a l'aire); assistència a la conducció millorada: ara és el nivell 2 en conducció autònoma; i comoditats com la càrrega de telèfons sense fil.
més motors
També en el capítol de mecànica hi ha novetats. El nou Renault Captur es pot equipar amb els mateixos motors que el Clio, concretament l'1.0 TCe de 100 CV i l'1.3 TCe de 130 CV i 240 Nm. L'any vinent es llançarà una versió híbrida endollable del Captur que promet 50 km d'autonomia elèctrica.I més?
En aquest primer contacte encara no s'han avançat els preus ni la data d'inici de les vendes, això últim podria passar fins i tot abans que acabi l'any.
Per conèixer aquests i més detalls del nou Renault Captur, us deixo amb Diogo, que ja ha tingut l'oportunitat de conduir-lo: