El nou Honda Jazz es va donar a conèixer públicament al darrer Saló de l'Automòbil de Tòquio, amb la marca japonesa proporcionant ara més informació sobre la quarta generació del model compacte i versàtil.
La principal novetat, a més de l'estil profundament diferent del seu predecessor, però sense perdre el seu perfil monocab, és el fet que el el nou Honda Jazz només estarà disponible amb un motor híbrid (no endollable), complint amb el compromís de la marca d'electrificar tota la seva gamma l'any 2022.
Pot ser que només hi hagi un motor disponible, però hi ha dos motors Jazz per triar: la versió normal i la versió Crosstar. El Jazz Crosstar s'inspira en el món dels SUV, diferenciant-se amb ingredients com l'augment de l'alçada del terra i les proteccions de plàstic. La graella també és específica, té barres al sostre i l'interior també revela una tapisseria impermeable.
Bancs màgics? si aquí està
Els seients màgics són una de les característiques més cridaneres de l'Honda Jazz des que es va conèixer la primera generació l'any 2001. La quarta generació del SUV japonès no prescindeix d'ells.
Els seients màgics, on podem aixecar el seient des del seient posterior independentment de l'esquena, asseguren que el Jazz té una versatilitat addicional, feta possible només per la col·locació del dipòsit de combustible al centre del xassís, sota els seients davanters.
Subscriu-te al nostre butlletí
El maleter té 298 l , 56 l més baix que el Jazz encara a la venda. La menor capacitat es justifica, suposem, per la ubicació de les bateries del sistema híbrid sota el terra del maleter, ja que no sembla que hi hagi grans diferències de dimensions entre la nova generació i la predecessora (encara no s'han publicat les dimensions finals). ). Amb els seients abaixats, la capacitat del maleter arriba als 1203 l.
Els bancs màgics, un dels distintius del Jazz, romanen a la nova generació.
Híbrid que vol ser elèctric
El sistema híbrid del nou Honda Jazz és idèntic, en funcionament, a l'i-MMD del CR-V més gran. I igual que aquest, tot i que la designació e:HEV identifica un vehicle híbrid, la seva manera de funcionar s'assembla més a un vehicle totalment elèctric que a un híbrid com el Toyota Prius.
És el motor elèctric (capaç de girar a 13.300 rpm) el que assumeix, en la majoria de situacions, la funció del motor principal per posar en marxa l'Honda Jazz, i la “bateria” d'on treu l'energia necessària és el motor de combustió 1,5. DOHC i-VTEC.
El sistema consta de dos motors elèctrics (un dels quals té funcions de generador), un motor de gasolina DOHC i-VTEC d'1,5 l i una bateria d'ions de liti. La transmissió és fixa, és a dir, no hi ha caixa de canvis (com en la majoria de tramvies). Tot està gestionat per una unitat de control de potència intel·ligent.
En total, el nou Honda Jazz debits 109 CV i 253 Nm , suficient per a actuacions més animades que la norma, com podem comprovar amb els 9,4 en els clàssics de 0 a 100 km/h (la velocitat màxima és de 175 km/h).
Aquesta solució promet uns consums i emissions de CO2 contingudes: 4,5 l/100 km i 102 g/km (WLTP). Si optem per la versió Crosstar, els valors pugen fins als 4,8 l/100 km i els 110 g/km. I prenent com a exemple el CR-V, un SUV de mida familiar, podrà assolir els números oficials amb facilitat.
Igual que amb el CR-V, el nou Jazz e:HEV també ve equipat amb diversos modes de conducció:
- Mode elèctric (EV Drive): la bateria d'ió de liti subministra energia directament al motor de propulsió elèctrica
- Mode híbrid (conducció híbrida): el motor de combustió subministra energia al motor-generador elèctric, que al seu torn subministra energia al motor de propulsió elèctrica.
- Mode convencional (Motor Drive): el motor de gasolina està connectat directament a les rodes mitjançant un embragatge de bloqueig (lock-up).
El canvi entre els modes és automàtic i imperceptible per a aquells que condueixen i, en la majoria de situacions, estaràs "saltant" entre els modes EV Drive i Hybrid Drive. El mode Motor Drive s'activa a les autopistes (autopistes, per exemple) on, segons Honda, el motor de combustió és més eficient.
En el mode híbrid, l'excés de potència del motor de combustió s'utilitza per carregar les bateries i, com és d'esperar, també es recupera energia durant la desacceleració o la frenada.
Més connectats...
El nou Honda Jazz ofereix un sistema de connectivitat sense fil. Hi ha una pantalla tàctil central, amb Honda afirma que el funcionament dels controls que s'utilitzen habitualment és ara un 58% més ràpid en comparació amb el seu predecessor, minimitzant els "factors de distracció".
També s'accedeix als serveis connectats (temps, aparcament, música, navegació, localització i serveis telefònics) a través de la pantalla tàctil del sistema d'infoentreteniment i fins i tot es poden activar per veu. Android Auto i Apple CarPlay també estan disponibles mitjançant connexió sense fil, així com un punt d'accés Wi-Fi.
Cada cop més habitual en els cotxes actuals és la presència d'un "assistent personal". L'Honda Personal Assistant es va estrenar a l'Honda e electric, i també estarà disponible al nou Jazz. Només cal dir "Ok Honda" per "despertar" l'assistent, seguit d'una instrucció o una pregunta, i fins i tot permet cercar en temps real, com ara trobar serveis disponibles en moments concrets.
... és més segur
El nou Honda Jazz ve equipat amb un conjunt de tecnologies per a la seguretat activa Honda Sensing, que inclou equipaments com la frenada d'emergència autònoma capaç de detectar vianants i ciclistes, també treballant en la conducció nocturna; control de creuer adaptatiu (un debut en Jazz); i assistent de manteniment de carrils, tots disponibles de sèrie.
També es pot equipar amb un limitador de velocitat intel·ligent —reconeix el límit i s'hi adhereix automàticament, reduint progressivament la velocitat si anem per sobre—; per tant, també aporta el reconeixement dels senyals de trànsit; i fins i tot té màxims automàtics.
L'estrena també és un nou airbag central davanter (el nombre de coixins d'aire a l'interior de l'Honda Jazz és ara 10) integrat al centre del respatller del seient del conductor. En cas de col·lisió, s'expandeix cap al costat ajudant a protegir el cap dels ocupants.
Quan arriba?
Es preveu que el nou Honda Jazz arribi durant l'estiu vinent i, de moment, no s'han avançat els preus del nou model.