A contracorrent, ho podem veure dins del nou Honda Jazz hi ha un augment dels botons físics respecte al seu predecessor, l'interior del qual feia ús de controls tàctils per a la majoria de funcions, fins i tot les més habituals com l'ajust del sistema de climatització.
És un desenvolupament curiós per part d'Honda en aquesta etapa de digitalització desenfrenada dels interiors dels cotxes. Ja ho havíem comprovat quan recentment vam actualitzar el Civic, amb botons físics substituint els controls tàctils situats a la part esquerra de la pantalla d'infoentreteniment.
Compareu la imatge de sota amb la imatge que obre aquest article, amb la primera pertanyent al nou Honda Jazz (l'arribada prevista a l'estiu) i la segona a la generació a la venda.
Com podem veure, el nou Honda Jazz va prescindir dels controls tàctils per fer funcionar l'aire condicionat, així com dels que miraven el sistema d'infoentreteniment, i els va substituir per botons físics "vells", fins i tot el botó d'ajust de volum es va convertir en molt més. botó giratori intuïtiu i... tàctil.
Per què el canvi?
Les declaracions de Takeki Tanaka, líder del projecte del nou Jazz, a Autocar són reveladores:
La raó és bastant simple: volíem minimitzar les interrupcions del conductor durant el funcionament, en particular l'aire condicionat. Hem canviat (l'operació) dels controls tàctils als botons (giratoris) perquè vam rebre comentaris dels nostres clients que era difícil d'operar de manera intuïtiva.
Han hagut de mirar una pantalla per canviar el programa del sistema, així que l'hem canviat perquè puguin fer-ho funcionar sense mirar, assegurant una major confiança mentre conduïu.
També és una crítica recurrent a les proves que fem aquí a Razão Automóvel. Substituir els controls físics (botons) per controls tàctils (pantalla o superfícies) per a les funcions més habituals —o la seva integració al sistema d'infotainment— fa més mal que ajuda, sacrificant la usabilitat, l'ergonomia i la seguretat.
Subscriu-te al nostre butlletí
Sí, la majoria de les vegades, estem d'acord que tenen un avantatge estètic: un interior d'aspecte "més net" (només fins a la primera empremta digital) i sofisticat, però no són tan intuïtius d'utilitzar i augmenten el potencial de distracció durant la conducció. Perquè, no sense una certa ironia, les ordres tàctils "ens roben" el sentit del tacte, de manera que depenem pràcticament només i només del sentit de la vista per realitzar diverses operacions.
Tanmateix, en el futur, aquesta podria ser una discussió innòcua, ja que molta gent prediu que el control de veu serà dominant, tot i que, de moment, això és més frustrant que facilitador.