Des de noms fins a números i una barreja dels dos, hi ha moltes maneres de designar un model. No obstant això, el normal és que quan es tracta de designacions numèriques o alfanumèriques, segueixen una certa lògica que ajuda a estructurar i entendre el posicionament de cada model a la gamma de la marca. Per exemple, Audi A1, A3, A4, etc. Tanmateix, això no passa ni passarà amb la designació dels models Polestar.
Com sabeu, la marca escandinava utilitza números per designar els seus models, que s'assignen en l'ordre en què es llancen: el primer és el... Polestar 1, el segon... el Polestar 2 i el tercer (previst per ser un crossover) hauria de ser Estrella Polar... 3.
Tanmateix, res ens parla del posicionament del model a la gamma. Sabem que l'1 es col·loca per sobre del 2, però el 3 (el crossover previst) no sabem si es col·locarà per sobre, per sota o al nivell del 2. A més, posant l'escenari d'un reemplaçament de Polestar 1, no tornaria a la trucada 1, sinó al 5, 8 o 12, segons el nombre de models llançats per la marca mentrestant.
Recepta per a la confusió?
La revelació la va fer Thomas Ingenlath, CEO de Polestar, en declaracions a Autocar, que va confirmar que la designació dels models Polestar segueix una lògica numèrica, sent la designació escollida simplement el següent número disponible.
Subscriu-te al nostre butlletí
Això vol dir que, al contrari del que és habitual, en el futur es pot utilitzar un nombre més gran (normalment associat a models més grans) per designar el model d'entrada. És a dir, imaginant un successor de Polestar 2, rebrà un número superior a l'atribuït a la versió de producció del prototip Precept, que arribarà primer.
Que té sentit? Potser per a la marca, però per al consumidor final podria provocar certa confusió. Perquè us feu una idea, seria l'equivalent al següent model d'entrada de Peugeot que no tingués la designació 108, sinó 708, superior a la designació 508, que actualment és la part superior de la gamma.
També segons les declaracions de Thomas Ingenlath, hi ha la idea que la marca escandinava no pot adoptar el concepte de successors directes per als seus models, cosa que la llibertat existent en la designació dels mateixos permet preveure.
L'única pregunta que es planteja és fins a quin punt el públic entendrà l'organització de la gamma de Polestar tenint en compte aquest tipus de denominacions i si la marca escandinava no canviarà d'opinió en algun moment, però en aquest sentit, només el temps aportarà respostes. .