El nou BMW iX3, 100% elèctric, et permet veure amb antelació

Anonim

Després que ahir us mostràvem imatges d'un model que ho té tot per ser el nou Sèrie 2 Coupé, avui tornem a la càrrega amb una altra ruptura d'imatges... i de nou d'un nou BMW. Estem veient imatges de la que serà la versió de producció del nou BMW iX3 , que originalment apareixia en un (estrany) compte d'Instagram, que només té aquestes dues imatges.

Aquest nou SUV 100% elèctric no amaga el seu origen, l'X3, tot i que es veuen diverses diferències visuals entre ambdós.

Destaquen les noves rodes aerodinàmiques —amb un disseny més planer i més tancat de l'habitual— i petits elements blaus, que ja s'han convertit en un dels distintius dels models concebuts sota el BMW i.

Imatge del BMW iX3

També els para-xocs davanter i posterior són nous, molt menys agressius i amb obertures més petites que les que podem trobar als X3 amb motors de combustió interna. La diferència més gran amb el concepte que es va presentar originalment al Saló de l'Automòbil de Pequín el 2018 és el tractament que es dóna a la típica graella de BMW.

Subscriu-te al nostre butlletí

Si recordeu, en el concepte, el doble ronyó ho deixava fora de ser, ja que no hi havia divisió entre els dos, una solució que gràficament el va acostar al "nas de tigre" de Kia. Els dissenyadors van anar massa lluny a l'hora de reinterpretar o fins i tot reinventar els elements visuals que identifiquen la marca?

BMW ix3 Concept 2018
BMW ix3 Concept, 2018

En aquestes imatges del model de producció sembla que s'ha restablert l'"ordre natural de les coses", on podem veure dos ronyons físicament separats.

Què esperar del nou BMW iX3?

El nou BMW iX3, que es llançarà a finals d'any, anuncia una autonomia d'almenys 440 km (WLTP), i un consum d'energia combinat que podria ser inferior a 20 kWh/100 km. Per a això, té una bateria de 74 kWh.

A diferència d'altres potencials rivals com el Mercedes-Benz EQC, l'Audi e-tron o el Jaguar I-PACE, el nou iX3 no tindrà tracció integral, sinó tracció posterior. L'únic motor elèctric es troba a l'eix posterior, i la marca bavaresa anuncia les xifres preliminars 286 CV (210 kW) i 400 Nm.

Com que cada cop és més “tradició”, després d'aquest “vol d'imatge”, la revelació oficial del nou model hauria de ser aviat.

L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.

Llegeix més