Les grans marques de cotxes finalment comencen a reaccionar davant l'ofensiva de Tesla. El mes passat va ser el torn de Ford d'anar al joc, que va presentar al Saló de l'Automòbil de Los Angeles el seu primer 100% elèctric desenvolupat des de zero: el Ford Mustang Mach-E - article complet aquí.
Una resposta que arriba en un moment en què el Tesla Model 3, sol! — Val més del 60% de les vendes d'electricitat als Estats Units. Per tant, queda una quota del 40% per compartir amb la resta de models. Quota on, una vegada més, Tesla té una altra quota de mercat important amb Model S i Model X.
Innegablement, Tesla domina el mercat dels vehicles elèctrics (EV), i això no atreu moltes marques. Encara que en termes globals, la venda de tramvies encara representa menys del 2% del mercat de l'automòbil a nivell mundial.
Ford Mustang Mach-E. Tot en!
Ford no vol seguir perdent terreny. I pel que sembla, Ford va anar tot en el Mustang Mach-E. Com diuen als jocs d'atzar: has jugat totes les teves fitxes. Has estudiat la competició? Comproveu. Vas tenir un gran nom? Comproveu. Vas apostar pel disseny? Comproveu. Etcètera.
La família de ponis acaba de créixer, amb un... SUV elèctric
Creiem que algunes similituds amb el Tesla Model Y no són una mera coincidència. És per això que vam decidir posar les dades tècniques del Ford Mustang Mach-E en comparació directa amb el Tesla Model Y. En les properes línies, enfrontem-los!
L'estil segueix diferents camins
Mustang Mach-E i Model Y es dirigeixen al mateix públic, però segueixen camins diferents pel que fa a l'estil.
Subscriu-te al nostre butlletí
D'una banda, tenim Tesla Model Y, que aposta per un disseny més senzill, amb pocs elements, seguint la línia del Tesla Model 3. Un model que, a més, Tesla va llançar amb el supòsit de massificar l'accés als cotxes elèctrics.
A l'altre costat tenim el Ford Mustang Mach-E, que utilitza la identitat d'un dels models més emblemàtics de la indústria de l'automòbil: el Ford Mustang. Quin guanyarà en aquest particular? No ho sabem. Les opinions estan dividides sobre el disseny dels dos models.
Hi ha qui acusa el Tesla Model Y de tenir les proporcions equivocades. Una mena de versió “bufada” del Model 3, amb poca identitat. A l'altra banda, tenim el disseny Mustang Mach-E que molts acusen d'apropiar-se excessivament i tergiversar un Ford Mustang emblemàtic.
En aquest sentit, els camins no podrien haver estat més diferenciats. El Model Y té un disseny que aposta per la modernitat, el Mach-E ho aposta tot per un disseny reconegut als quatre racons del món.
Quin prefereixes? Deixa la teva opinió a la casella de comentaris
Mustang Mach-E imita Tesla Model Y
Diferent per fora, molt semblant per dins. A l'interior es nota més la similitud entre els dos models, ja que en tots dos utilitzen enormes pantalles tàctils al centre d'una consola on aparentment els botons físics van ser declarats "enemics públics".
Al Tesla Model Y, la pantalla de 15 polzades es col·loca horitzontalment i us permet controlar totes les funcions, fins i tot totes! — inclòs l'aire condicionat i el quadre d'instruments.
Ford va mirar dins del Tesla Model Y i va dir: "Nosaltres també ho volem". I així va ser... vam entrar al Ford Mustang Mach-E i vam trobar una pantalla de 15,5″ però posicionada verticalment.
Però a diferència de Tesla, Ford ha decidit mantenir un quadrant 100% digital a la part davantera de la roda i encara hi ha alguns controls físics. Una solució que segurament agradarà a la majoria dels clients tradicionals.
guerra elèctrica
L'equilibri sembla ser la consigna. En termes mecànics, els dos models utilitzen solucions molt semblants, amb packs de bateries de capacitat similar, que naturalment donen lloc a una autonomia gairebé igual.
Una igualtat que es manté pel que fa al preu, tenint en compte els valors anunciats per als EUA.
El Ford Mustang Mach-E Select s'ofereix per 43.900 dòlars (39.571 €) a la seva versió base, mentre que Tesla demana el seu Model Y 43.000 dòlars (38.760 €). Pel que fa a l'autonomia, tots dos ofereixen exactament el mateix valor: 370 km.
Pel que fa al volum de càrrega, de nou xifres molt properes: 1.687 litres per al Ford, 1.868 litres per al Tesla (amb seients abatits). És a dir, molt!
Pel que fa a les acceleracions, no és sorprenent, els valors una vegada més pràcticament dicten un empat tècnic. Mach-E anuncia 5,5 segons de 0-96 km/h i Model Y 5,9 segons en el mateix exercici, per a les versions d'accés.
| Mustang Mach-E | Model Y | |
|---|---|---|
| Tambors | De 75,5 kWh a 98,8 kWh | N/A |
| poder | De 255 CV a 465 CV | N/A |
| Binari | 414 Nm a 830 Nm | N/A |
| Autonomia (estimació WLTP) | 450 km a 600 km | 480 km a 540 km |
| Tracció | Darrera / Complet | Darrera / Complet |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~3,5 s - 6,5 s | 3,5 s - 5,9 s |
| Vel. Màx. | N/A | 209 km/h a 241 km/h |
| Preu (EUA) | 39.750 € a 54.786 € | 43 467 € a 55 239 € |
En les versions amb més autonomia, els preus difereixen una mica més. Ford demana 50.600 dòlars EUA (45.610 €) i Tesla demana 48.000 dòlars (43.270 €). L'autonomia anunciada estimada pels dos models és la mateixa: 482 km segons el cicle EPA (l'equivalent americà del cicle WLTP, però encara més exigent).
En les versions de més rendiment, l'avantatge somriu lleugerament a Ford. La marca oval blau proposa el Ford Mustang Mach-E GT per 60.500 dòlars (54.786 €), mentre que el Tesla Model Y Perfomance costa 61.000 dòlars (55.239 €).
Pel que fa a les acceleracions, un nou atractiu tècnic: els dos models anuncien uns 3,5 segons de 0 a 100 km/h, gràcies a la potència dels motors elèctrics, que han de superar els 450 CV.
On el Tesla Model Y Perfomance s'emporta sobre el Mustang Mach-E GT és a l'abast. 450 km contra 402 km , segons el cicle de l'EPA.
Ford Mustang Mach-E amb avantatge?
Amb fitxes tècniques tan semblants, un dels principals desempats serà la preferència del públic pel que fa a l'estètica.
Les línies més futuristes del Model Y aprofitaran el renaixement i el valor històric del llenguatge estètic de Mustang? Només el temps dirà.
De moment, Tesla es manté en avantatge, en un segment de mercat on tot just comencen a sorgir les primeres respostes compromeses dels principals fabricants del món. Deixa'ns la teva opinió a la casella de comentaris.