Un dos Tres. Aquest va ser exactament el nombre de convertibles que Ferrari va decidir enlluernar al Saló de l'Automòbil de París. Els “germans” Monza SP1 i SP2 es presenten per primera vegada davant del públic a la capital francesa, i en relació al 488 Spider Track, la marca cavallino rampante ha aprofitat l'esdeveniment per revelar algunes de les seves característiques.
Vostè Monza SP1 i Monza SP2 són els primers models integrats en una nova sèrie de models anomenada Icona (icona en italià). Aquesta sèrie llançada ara per Ferrari combina l'aspecte d'alguns dels Ferrari més evocadors dels anys 50 amb l'última tecnologia disponible per als cotxes esportius. Els dos primers models d'aquesta sèrie s'inspiren en les barchettes de competició dels anys 50 del segle passat, com el 750 Monza i el 860 Monza.
ja el 488 Spider Lane apareix a París com el descapotable més potent mai construït per la marca Maranello. Utilitza el mateix V8 bi-turbo de 3,9 litres que el Coupé i anuncia 720 CV i 770 Nm de parell. Valor que fa d'aquest el vuit cilindres més potent d'un Ferrari en forma de V mai.
Tradició i modernitat combinades amb rendiment
El Ferrari Monza SP1 i el Ferrari Monza SP2 deriven directament del Ferrari 812 Superfast, heretant tota la seva mecànica. Sota el capó davanter llarg hi ha, doncs, el mateix V12 de 6,5 litres d'aspiració natural que vam trobar al 812 Superfast, però amb 810 CV (a 8500 rpm), 10 CV més que al Superfast.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Tot i que Ferrari els anuncia com els dos “barchets” amb millor relació potència/pes, no són tan lleugers com semblen, amb la marca anunciant un pes sec de 1500 kg i 1520 kg —SP1 i SP2 respectivament. No obstant això, no hi falten prestacions, ja que tant l'SP1 com l'SP2 arriben als 100 km/h en només 2,9 segons i circulen a 200 km/h en només 7,9 segons.
Tot i ser radical, Ferrari afirma que els Monza segueixen sent cotxes de carretera i no cotxes de carretera. Ferrari encara ha de revelar els preus i els números de producció dels dos models.
Pel que fa al 488 Pista Spider, compta amb el suport de dos turbocompressors per fer front de 0 a 100 km/h en només 2,8 segons i assolir una velocitat màxima de 340 km/h. En ser convertible, el capó i la necessitat de mantenir la integritat estructural, el 488 Spider Track suma 91 kg als 1280 kg del coupé.
Tot i que encara no es coneix el preu del nou Ferrari, la marca italiana ja ha obert el període de comandes.
Tot el que necessites saber sobre el Ferrari 488 Spider Track