Per molt estimats que van ser els LMP1, els seus alts costos de desenvolupament van acabar fent-los inassequibles (i poc interessants) per a moltes marques. Conscient d'això, la FIA va decidir reinventar la categoria “reina” de les competicions de resistència i el resultat va ser l'Hipercarros que fa uns mesos vam poder veure en directe a 8 Horas de Portimão.
En total hi ha dues maneres de competir a la màxima categoria: desenvolupant un prototip basat en la normativa LMH o la normativa LMDh. Independentment de la normativa escollida com a “base”, diverses marques ja han decidit aprofitar aquest canvi de normes.
A la classe LMH tindrem marques com Toyota, Alpine, Peugeot i Ferrari, mentre que la normativa LMDh ha “seduït” noms com Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche i, pel que sembla, fins i tot Lamborghini.
Ara, "en el passeig" de l'etapa portuguesa del WEC, Guilherme Costa va tenir l'oportunitat de caminar entre bastidors de les competicions de resistència.
Des de la logística necessària per a aquest tipus de curses fins a la nova normativa —on es continua parlant molt del BoP o Balanç de Rendiments— fins als “secrets” d'aquest tipus de curses i els Hypercars que hi participen, tot s'explica al últim vídeo del nostre canal de YouTube: