El que és, alhora, el primer model elèctric de la aston martin i el primer model de la marca britànica que va sortir de la nova “casa de l'electrificació” de la marca a Gal·les, es va donar a conèixer al Saló de l'Automòbil de Xangai. Destinat a enfrontar-se al Porsche Taycan i al Tesla Model S, aquí teniu el Ràpidament i.
Amb una producció limitada a 155 unitats i a un preu que Aston Martin va optar per no revelar , el Rapide E ja es pot demanar. En comparació amb el Rapide "normal", les diferències estètiques més notables apareixen al davanter, que va ser redissenyat per millorar l'aerodinàmica.
També en el capítol aerodinàmic, destacar els canvis a la part inferior del Rapide E perquè l'aire passi de manera més eficient des del splitter davanter al redissenyat (i més gran) difusor posterior. Gràcies a les millores realitzades, Aston Martin ho afirma el Rapide E és un 8% més eficient aerodinàmicament que la versió de gasolina.
interior revisat
També es va revisar l'interior del Rapide E (després de tot, el primer Rapide es va llançar el 2010). La principal novetat va ser la substitució del quadre d'instruments analògic per un nou panell digital de 10". que proporciona una sèrie d'informació sobre l'estat de la bateria i el consum d'energia.
Subscriu-te al nostre butlletí
Mentre que el motor de la versió de combustió està al davant, en el cas de la versió elèctrica els dos motors estan situats a la part posterior. Alimentat per una bateria de 800 V i una capacitat de 65 kWh, els dos motors ofereixen, segons Aston Martin, 610 CV i 950 Nm de parell.
Pel que fa a les actuacions, el Rapide E és capaç d'arribar de 0 a 96 km/h en menys de 4 s i recupera de 80 km/h a 112 km/h en només 1,5 s. , ja que la velocitat màxima és de 250 km/h. Pel que fa a l'autonomia, Aston Martin anuncia un valor superior a 350 km (mesurat segons el Cicle WLTP).
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.