Gairebé com un «retorn al passat», l'edició 2021 del Saló de Los Angeles es presenta amb una vitalitat agradable, com ho demostren les nombroses novetats (la majoria alimentades exclusivament per electrons) que hi podem descobrir.
És cert que moltes de les marques europees no hi van assistir, només es mantenen fidels als esdeveniments a terra xinesa, donada la importància d'aquest mercat, i que marques com Tesla, Nio o Rivian també van optar per no ser presents pel seu enfocament comercial. aposta per altres tipus de canals promocionals.
No obstant això, com només compten els presents, les marques que hi són no defrauden i una de les novetats que porta a l'esdeveniment de Califòrnia és el mateix Porsche europeu.
demostració de força
Porsche torna a mostrar la seva fibra a la costa del Pacífic i en l'últim gran esdeveniment de la indústria de l'automòbil abans de finals d'any, la seva presència als pavellons del Staples Center gairebé fa oblidar que hi ha una pandèmia.
Evidentment, aquesta presència reforçada a l'esdeveniment de Califòrnia té un motiu molt senzill: Califòrnia és un dels mercats líders del món per a la marca Stuttgart.
Així, a més de les últimes derivacions de la gamma Taycan, la "furgoneta" Sport Turismo i el GTS — Porsche va portar el més superlatiu del Cayman 718, concretament la versió GT4 RS amb 500 CV de potència (és el mateix motor que el 911 GT3), massa reduïda i un temps de canó al Nürburgring a l'equipatge.
Si voleu trobar un altre cotxe esportiu que no s'encongeixi a la vista del “musculoso” Caiman, el millor és anar a la parada de General Motors on, amb orgull natural, el Corvette Z06 , de moment la seva versió més potent, equipada amb un motor V8 atmosfèric de ni més ni menys que 670 CV. I sense cap mena d'electrificació, una cosa cada cop més rara.
Destacat asiàtic
Tot i que la majoria de constructors europeus van optar per no viatjar a Los Angeles, els sud-coreans de Hyundai i Kia van aprofitar aquest buit per guanyar molta més atenció al Saló de l'Automòbil de Los Angeles 2021.
EL Hyundai SEVEN és un crossover de luxe que mostra clarament que els sud-coreans pretenen començar a ficar-se en la lluita de les marques premium en els propers anys. Segons Jose Muñoz, director executiu de Hyundai USA "SEVEN mostra la nostra visió creativa i el desenvolupament tècnic progressiu per al futur de la mobilitat elèctrica".
El crossover, de més de cinc metres de llargada, està construït sobre la plataforma elèctrica del grup, l'E-GMP, i, com l'IONIQ 5, té un interior molt ampli i unes unitats d'il·luminació LED que criden l'atenció.
Amb una càrrega de 350 kW, aquest SUV de luxe és capaç de carregar la bateria del 10% al 80% en només 20 minuts i l'autonomia promesa és de 500 km. Des del costat de Kia, la "resposta" a Hyundai SEVEN va pel nom Concepte EV9.
Tal com ens diu Karim Habib, l'antic dissenyador de BMW i ex-Infiniti que ara és el director de disseny de Kia, “les intencions de Kia estaven clarament formulades: convertir-se en un líder mundial en oferir solucions de mobilitat sostenible. És amb gran orgull que avui mostrem al món el prototip del nostre gran SUV elèctric”.
També d'Àsia va arribar aquest any a Los Angeles a Vinfast , el president del qual, l'alemany Michael Lohscheller (antic conseller delegat d'Opel), es va proposar presentar dos SUV elèctrics. Segons Lohscheller, “els VF e36 i e35 són els primers passos cap a un futur elèctric que jugarà a nivell mundial, ja que també serem al mercat europeu a finals de 2022”.
La nova marca vietnamita aprofita aquest escenari i temps d'antena per revelar que la seva seu als Estats Units serà precisament a Los Angeles. També d'aquella regió del Globus van arribar alguns dels principals atractius d'aquest espectacle.
Vinfast VF e36.
Allà, Mazda estrena el seu nou crossover per al mercat nord-americà, el CX-50 , el primer model que es va produir sota la cooperació Mazda-Toyota a la planta de Huntsville, Alabama.
Subaru, en canvi, una marca de gran èxit en aquest continent, no fa cap enrenou i es presenta amb l'estand més gran de tot el saló. L'estrena mundial va ser el SUV elèctric Subaru Solterra , el model besson de Toyota bZ4X , que també té premis de debut a la capital californiana.
El Subaru Solterra...
Pel que fa a Nissan, que a Europa s'enfronta a una reestructuració, aprofita l'esdeveniment de Califòrnia per recuperar bona part de la seva brillantor amb la desfilada del crossover elèctric Ariya i el nou (autèntic) coupé esportiu Z , que té el seu pic de popularitat als EUA més que a qualsevol altre lloc del món.
Encara en el camp de les marques asiàtiques, el nou Lexus LX 600 També crida molt l'atenció com a rival directe de models de Califòrnia molt buscats com el nou Lincoln Navigator i Range Rover , que també brilla en el punt de mira al centre de convencions de Los Angeles.
El NIssan Ariya i el Z un al costat de l'altre.
el futur avui
Com era d'esperar, la majoria de les novetats del Saló de l'Automòbil de Los Angeles 2021 són elèctriques i una de les que més crida l'atenció és la «promesa posposada consecutivament»: Fisker mostra per enèsima vegada la versió de producció en sèrie del crossover elèctric. oceà.
Dissenyat per l'estilista homònim, que va destacar en el passat amb models com el BMW Z8, aquest SUV ha vist la seva arribada al mercat repetidament amenaçada per problemes de liquiditat financera.
Les promeses són constants, però encara no sabem com i quan es començarà a produir i vendre l'Oceà, inicialment als Estats Units.
Una realitat molt més concreta és la versió elèctrica del vehicle de motor més venut als EUA durant quatre dècades. Estem, és clar, en el domini de la recollida, i estem parlant Ford F-150 Lightning , un model que podria canviar el paradigma del mercat automobilístic nord-americà.
Ford F-150 Lightning
Amb més de 150.000 comandes anticipades, la seva arribada al mercat podria crear un efecte "d'arrossegament" que portarà les marques i els consumidors a adoptar la propulsió elèctrica als Estats Units. I, sobretot, en el que és l'estat “més verd” de tot el país.
Autor: Stefan Grundhoff/Press-Inform