Alpine XB7 , la interpretació d'aquest petit constructor del BMW X7 porta el rendiment i el potencial dinàmic del gran SUV de la marca alemanya a un nou nivell.
Començant pel seu motor, com el BMW X7 M50i, tenim un V8 biturbo amb 4,4 l de capacitat, però aquí amb 621 CV (+91 CV) i 800 Nm (+50 Nm) més expressius. — tan aviat com 2000 rpm i es manté fins a 5000 rpm. Transmet tot això a les quatre rodes és una transmissió automàtica de vuit velocitats, que Alpina diu que ha "redissenyat" pel que fa a l'electrònica i la mecatrònica.
Fins i tot amb més de 2,6 tones de massa, l'Alpina XB7 promet moure's molt bé: 4,2 s en 0-100 km/h (-0,5 s) i 200 km/ha per assolir en 14,9 s. Velocitat màxima? 290 km/h… li-mi-ta-dos.
sota control
Per mantenir sota control aquesta potent i ràpida roda plana, el xassís va rebre una atenció especial per part dels enginyers d'Alpina. A més dels reforços que han augmentat la rigidesa estructural, l'Alpina XB7 està equipat amb molles pneumàtiques —l'espai lliure al terra pot variar en 40 mm— i barres estabilitzadores actives.
Subscriu-te al nostre butlletí
També es va revisar la geometria de la suspensió, donant lloc a una combada més negativa; així com els casquilles de l'eix posterior són més rígids per reduir l'ornament de la carrosseria. L'eix posterior també té un diferencial autoblocant controlat electrònicament.
Per frenar i aturar una massa tan massiva, el XB7 ve equipat amb articles de Brembo. A la part davantera podem trobar discos de 395 mm de diàmetre i 36 mm de gruix, amb quatre pistons fixos. A la part posterior, els discos tenen 398 mm de diàmetre i 28 mm de gruix amb pinces flotants. Si això no és suficient, Alpina ofereix com a opció discos perforats i insercions de rendiment superior.
La connexió a terra es fa mitjançant rodes de 21 polzades amb pneumàtics 285/45 R21. Però també hi ha llandes forjades de 23 polzades encara més grans com a opció, amb el disseny clàssic de 20 radis d'Alpina, complementat amb pneumàtics Pirelli desenvolupats específicament per al XB7.
Solter
A més de les rodes específiques que diferencien l'Alpina XB7 de la resta de l'X7, també veiem un nou para-xocs davanter optimitzat aerodinàmicament per reduir la sustentació negativa i aconseguir la màxima estabilitat —a 290 km/h amb un vehicle d'aquest tipus, és bo. tenir estabilitat per donar i vendre.
A l'interior, podeu triar entre una configuració de sis o set seients amb molt espai per a la personalització. Hi ha diverses opcions per a revestiments, com la pell Lavalina, així com per a diversos tipus de ribetes, costura, brodat i gravat. El control iDrive és de vidre, amb el logotip d'Alpina gravat amb làser. El tauler d'instruments digital tampoc va quedar il·lès, amb gràfics específics d'Alpine.
Quant costa l'Alpina XB7 substancial? A Alemanya, el preu comença a partir de 155 200 euros.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.